Разборка и сборка КШМ на детали

1.

«РАЗБОРКА И СБОРКА
КШМ НА ДЕТАЛИ»
Автор: студент Группы А-212, «Мастер по
ремонту и обслуживанию автомобилей»
Зырянов Егор

2.

ДЕТАЛИ ИЗ КОТОРЫХ СОСТОИТ КШМ
• Кривошипно-шатунный механизм состоит из: 1)поршни; 2)шатуны; 3)гильзы
(втулки) цилиндров; 3)коленчатый вал; 4)маховик. Поршень воспринимает
давление расширяющихся при высокой температуре газов и передает его на шатун.
Поршень изготавливается из алюминиевых сплавов. Возвратно-поступательное
движение поршня осуществляется в гильзе цилиндра.

3.

ПРИНЦИП РАБОТЫ КШМ
• Принцип работы кривошипно-шатунного механизма. Под давлением газов,
которые образуются в цилиндрах двигателя при сгорании топливновоздушной смеси, поршень совершает поступательное движение по
направлению к коленчатому валу.

4.

ПОРЯДОК РАЗБОРКИ КШМ
• Установить двигатель картером вверх, снять картер, масляный насос и маслоприемник.
Повернуть двигатель на 90 *. Отвернуть гайки шатунных болтов, снять крышки шатунов
осторожно вынуть поршни с шатунами. Пометить поршни ,шатуны и крышки, чтобы при
сборке установить их в прежние цилиндры.
• Заблокировать маховик с фиксатором и отверните болты крепления маховика. Снять
маховик с коленчатого вала. Снять сальники коленчатого вала. Снять крышки коренных
подшипников вместе с нижними вкладышами, вынуть из гнезд подшипников коленчатый
вал, верхние вкладыши и упорные полукольца. Зажать в тисках один из шатунов и с
помощью приспособления снимите поршневые кольца. Удалить из бобышек поршня
стопорные кольца и выпрессовать палец. Провести диагностику всех снятых деталей на наличие
дефектов т.е. выполнить дефектацию снятых деталей.

5.

ПОРЯДОК СБОРКИ КШМ
• Установить на место крышки 1 и5 коренных подшипников коленчатого вала. В сборе со вкладышами,
предварительно смазав их моторным маслом.
• Завернуть гайки крепления крышек сначала торцовым, потом динамометрическим ключом и
зашплинтовать гайкой и новой проволокой.
• Соединить поршень с шатуном и поршневым пальцем, предварительно нагрев поршень до 60* в чистом
моторном масле.
Застопорить кольцом поршневые пальцы.
Установить компрессионные кольца на поршень внутренней выточкой вверх, а замки располагать один
относительно другой 180*.
Установить маслосъемное кольцо и расположить замки кольцевых дисков через 180* один от другого
радиальный и осевой 90* к ним в противоположной стороны.
• Смазать поршень моторным маслом при помощи специального приспособления и обжать поршневые
кольца, вставить в поршень гильзу цилиндров к носку коленчатого вала так, чтобы номер на стержне
шатуна совпадал с меткой( выступом) на крышке шатуна. Затянуть гайки шатунов

6.

НЕИСПРАВНОСТИ КШМ КОТОРЫЕ МОГУТ
ПОЯВИТЬСЯ В ПРОЦЕССЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
• 1.Появление посторонних стуков и шумов
• 2.Падение мощности двигателя.
• 3.Повышенный расход масла.
• 4. Перерасход топлива.
• 5.Появление дыма в отработавших газах

7.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В ходе практики, приобрёл навыки работы, которые
пригодятся мне в дальнешей деятельности. Изучил
историю структуру и функции предприятия. При решении
производственных задач мне пригодились занания и
умения, полученные при освоении аулиторныз
междисциплинарных курсов соответсвующих модулей.