Федеральное агентство воздушного транспорта

1.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
(РОСАВИАЦИЯ)
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ИМЕНИ ГЛАВНОГО
МАРШАЛА АВИАЦИИ А.А.НОВИКОВА»
Факультет транспортных систем и безопасности
Кафедра №30 «Интермодальных перевозок и логистики»
ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
дипломная работа
Формирование и разработка методов управления цепочек поставок на базе 3D технологий
Исполнительно: Ким А.И.
Руководитель: профессор кафедры №30, проф., докт. техн. наук Палагин Ю.И.

2.

Актуальность
• Применение новейших технологий является
главным
элементом
успеха
и
конкурентоспособности компаний.
• Показатели эффективности производственнологистической
деятельности
напрямую
зависят от уровня транспортных затрат.
• Внедрение технологий 3D печати в данную
сферу значительно упрощает структуру
логистических
цепей,
что
позволяет
уменьшить транспортные расходы.
2

3.

Цели и задачи
• Цель
работы:
исследование
возможностей
применения
3D
технологий в цепочках поставок.
• Задачи:
1. Изучить основные технологии 3D
печати
и
особенности
их
применения
в
транспортнологистической отрасли.
2. Проанализировать текущие методы
и подходы к управлению цепочками
поставок и выявить возможности
для оптимизации процессов с
помощью технологий 3D печати.
3. Разработать рекомендации для по
использованию новых технологий.
3

4.

Введение
• Сегодня технологии выходят на новый
уровень и примером такой технологии
является технология 3D печати.
• Данное новшество буквально за пару
десятилетий стало одним из самых
эффективных
способов
производства
различных деталей и механизмов.
• Внедрение данной технологии в цепочки
поставок
имеет
ряд
особенностей,
влияющих на структуру материальных
потоков.
4

5.

Глобальные цепочки поставок
• Цепочка поставок - множество
участников логистической системы,
через которые последовательно
проходят элементы материального
потока,
начиная
от
точек
зарождения потока и заканчивая
точками погашения.
5

6.

Формирование структурных изменений при
внедрении технологий 3D печати
• Основные
изменения
традиционной модели цепи
поставок в процессе развития
3D технологий сосредоточатся
на этапах «Поставщик» и
«Производитель»:
процесс
производства
реализуется
самим
потребителем,
т.е.
исключаются
крупные
промышленные производители
6

7.

Применение 3D технологий в логистике. Опыт компании
Angel Trains
Напечатанные методом FDM детали для поезда:
крышки электрических соединений, подлокотник
и столик спинки сиденья (слева направо).
• Создание деталей традиционным
способом
потребовало
бы
изготовления новой технологической
оснастки, что влечет за собой
расходы в размере нескольких
десятков тысяч долларов и сроки
изготовления до двух с половиной
месяцев.
• Производство данных запчастей на
3D-принтере заняло всего неделю,
что на 94% меньше, чем при
использовании
традиционных
методов производства.
7

8.

Сравнение традиционного производства и
производства на базе 3D технологий
• Первостепенное значение приобретает
расчет разности времени производства
(получения)
и
себестоимостей
изготовления детали или сборочной
единицы
по
двум
вариантам
технологий
8

9.

• Выражение
определения
производства:
для
времени