Планирование и организация проведения технических обслуживаний и ремонтов 6 автомобилей ЗИЛ-ММЗ-555

1. Тема ВКР: «Планирование и организация проведения технических обслуживаний и ремонтов 6 автомобилей ЗИЛ-ММЗ-555 с разработкой

участка ремонта ходовой части»
Выполнил:
студент группы 406
специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт
автомобильного транспорта
Бабкин Данила Эдуардович
Руководитель: Горячев Александр Васильевич

2.

Актуальность темы обусловлена тем, что правильное
и своевременное обслуживание техники повышает её
ресурс, проектируемый участок мастерской позволит
внедрить конструкторскую разработку, что в свою
очередь облегчит и ускорит процесс ремонта
автомобиля.
Цель дипломной работы произвести аналитический
расчет проведения технических обслуживаний и
ремонтов, спроектировать участок мастерской,
спроектировать приспособление для участка
мастерской.

3. Задачи дипломного проекта

Рассчитать количество ТО и ремонтов автомобиля;
Спроектировать участок мастерской;
Рассчитать потребное количество персонала участка
мастерской;
Спроектировать конструкторскую разработку на
участок мастерской;
Рассчитать экономическую характеристику
внедрения конструкторской разработки

4. Содержание работы

Работа состоит из введения, шести разделов,
заключения, содержит 46 страницы машинописного
текста, 8 таблиц, 4 рисунка и 5 листов графической
части.
Список использованной литературы включает 12
источников.

5. 1. Расчетно – техническая часть

Расчет количества ремонтов и технических
обслуживаний;
Расчет трудоемкости работ на выполнения
технических обслуживаний и ремонтов для пункта
технического обслуживания;

6.

7. 2. Выбор режима работы мастерской и расчет фондов времени

Выбор метода организации ТО и ремонтов
Расчет основных параметров
производственного процесса

8. 3. Характеристика и расчёт участка ремонта ходовой части

Расчет штата участка;
Расчет потребности и подбор основного
технологического оборудования;
Общая компоновка участка;

9.

10. 4. Конструкторская часть

Устройство предназначено для снятия, постановки шкворней поворотных
цапф. Устройство состоит из тележки с поворотной платформой,
силового цилиндра установленного на рамке, которая перемещается
вертикально за счет винта.
Для перемещения на участке ремонта ходовой части устройство
снабжено четырьмя колесами и ручкой.
Выпрессовка шкворня производится в следующей последовательности:
- устройство подкатывается под поворотную цапфу;
- вращением винта совмещают нижнюю опорную
поворотной цапфы с опорной поверхностью рамки;
поверхность
- шток илового цилиндра устанавливается на против шкворня;
- включается электродвигатель, начинает работать гидросистема, в том
числе и гидроцилиндр, который и выпрессовывает шкворень.
Применение устройства повысит культуру и производительность труда.
Преимущества: низкая стоимость изготовления, простота конструкции,
многофункциональность использования, малые габариты.

11.

12.

13.

14.

15. 5. Экономическая часть

При проведение ТО и ремонтов грузовых автомобилей, для выпрессовки
шкворней автомобилей, без устройства, в ручную, в среднем составляет 3
ч или 180 мин.
При проведение ТО и ремонтов грузовых автомобилей, для выпрессовки
шкворней автомобилей, с разработанным устройством в среднем
составляет 30 мин. (30/60= 0,5ч)
N – количество замененных шкворней за год (24 штуки)
Сч = 180 руб./час
Годовая экономия от использования
рублей.
конструкции составит
Затраты на разработку конструкции составили 24817,3 рубля.
Срок окупаемости конструкции составит 2,3 года.
10800

16. 6. Охрана труда и техника безопасности

Анализ условий труда.
Требования безопасности при ремонте ходовой
части.

17. Заключение

На основании выполненной работы можно сделать следующие выводы.
Было разработано мобильное приспособление для выпресовки
шкворней, что позволит сэкономить средства
- использование в мастерской узлового метода ремонта с элементами
агрегатного позволяет повысить производительность труда и качество
ремонта;
- внедрение приспособления позволяет получить годовую экономию
10800 руб.,
срок окупаемости установки 2,3 года;
Таким образом, задачи, поставленные при выполнении дипломного
проекта, можно считать выполненными.