Динамические склады

1. M. D. R. Динамические Склады

ДИНАМИЧЕСКИЕ СКЛАДЫ
Страница 1

2. Номенклатура товара

Роликовые
направляющие
принцип FIFO
Immagine
Роликовые
направляющие
принцип LIFO
LIFO на тележках
PUSH - BACK
Каркас с роликами Minirail
Съемные полки
Страница 2

3.

Принцип динамического
складирования
Роликовые направляющие FIFO
FIFO: Первым пришел- Первым ушел
Паллеты
устанавливаются
на
динамические направляющие-дорожки
со стороны зоны загрузки с помощью
погрузочных средств разных типов.
После загрузки под действием силы
тяжести (наклон дорожки имеет 4%)
паллеты
самостоятельно
перемещаются к стороне выгрузки –
таким образом нет необходимости
в дополнительных источниках
энергии для их перемещения.
Преимущества :
• Принцип (FIFO)
• Минимум пространства
• Экономия времени
• Экономия энергии
• Безопасность
• Надежность
Со стороны выгрузки паллеты могут
быть извлечены с помощью погрузчика
или ручных механизмов (в случае зоны
ручного picking поддонов).
широком диапазоне
температур
• Модальность
Стандарт – до 15 паллет в глубину
Сторона
загрузки
• Применение в
Сторона
выгрузки
Угол наклона 4%
Страница 3

4.

Динамическое складирование :
ПОЧЕМУ ?
Системы динамического
складирования компании M.D.R
(Италия) компактны и позволяют
значительно оптимизировать
складское пространство.
Сквозные коридоры в этой системе
устраняются и остаются только
фронтальные проходы (сторона
загрузки и выгрузки).
Данная система весьма эффективна
для товаров с высокой скоростью
оборачиваемости и обладает высокой
степенью гибкости и модальности в
применении.
По сравнению с
системами статического
складирования,
динамическое
складирование
позволяет экономить до
60% площади.
Значительно сокращено
время перемещения
погрузчика, время на
загрузку и выгрузку
паллеты минимально –
что означает сокращение
числа необходимых в
работе погрузчиков.
ЕСЛИ ПРОАНАЛИЗИРУЕМ
ВМЕСТЕ ПОКАЗАТЕЛИ:
Страница 4
ПЛОЩАДИ
ВРЕМЕНИ
ЗАТРАТ ЭНЕРГИИ
ЛЕГКО ПОДСЧИТАТЬ
СКОРОСТЬ ВОЗВРАТА
ИНВЕСТИЦИЙ

5.

Стандарты паллет для
динамического складирования
Стандарты :
EUROPALETTA
800 мм x 1200 мм
EN 13698-1
Сторона погрузчика :
800 мм
Промышленная
паллета
1000 мм x 1200 мм
EN 13698-2
Сторона погрузчика :
1000 мм
Паллета типа CHEP
1000 мм x 1200 мм
Сторона погрузчика :
1000 мм
Варианты для паллет
с подхватом со
стороны 1200 мм, для
пластиковых и
металлических
паллет – ПО ЗАПРОСУ
Страница 5

6.

Спецификация грузов
Проверьте выход за
габариты и стабильность
груза на паллете !!!
Стабильность груза на паллете
имеет огромное значение.
С целью избежать повреждение
товара – настоятельно
рекомендуется избегать загрузок,
выходящих за габариты поддона.
Это может сильно отразиться на
полезном использовании всей
длинны динамической
роликовой дорожки.
Вид загрузки
« non standard »
Наклон складируемых товаров
1000/2000
В идеале необходимо иметь
товары, точно выровненные по
вертикали к паллету. Допустимы
следующие виды наклона груза по
высоте :
Общая высота до 1000 мм :
макс. 2% от общей высоты
(X = 20 мм)
Общая высота до 2000 мм :
макс. 1% от общей высоты
(X = 20 мм)
Страница 6
X

7.

Спецификация грузов
2000 мм макс. допустимо
Стандартные роликовые направляющие
разработаны для общей высоты (паллета
+ груз) до 2000 мм
Общий вес складывается из веса
товара и веса самой паллеты.
Стандартные направляющие
разработаны для загрузки от 200 кг
(мин) до 1000 кг (макс).
Стандартная
серия по весу :
200 кг минимум
1000 кг максимум
При определенных условиях могут
перемещаться : грузы минимум от 100
кг (при условии, что общий вес грузов
на дорожке не превышает 6000 кг) и
максимум до 1400 кг (при условии что
минимальный вес не ниже 200 кг)
По Запросу 100 кг
минимум и 1400 кг
максимум при
определенных
условиях
Стандартные конфигурации дорожек
включают в себя направляющие
вместимостью от 2 до 15 паллет по
глубине загрузки.
Стандарт дорожки :
2…15 паллет
Страница 7

8.

Спецификация грузов
Паллеты, используемые на роликовых
направляющих, должны быть в
хорошем состоянии, сухие и не
поврежденные.
Паллеты, имеющие повреждения и
разломы, недостающие части или
блоки оснований, выступающиеe
гвозди и прочее
НЕ ДОЛЖНЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ В
РАБОТЕ !
Поврежденные паллеты могут вызвать
проблемы в виде остановки или
движения в момент, когда предыдущая
паллета была выгружена.
Должны соблюдаться следующие
климатические условия эксплуатации :
Требования к
паллетам :
Паллеты не должны
иметь мокрые пяткиоснования)
Товар должен быть
обернут пластиковой
пленкой для
стабильности груза
Запрещено обертывать
пленкой основание
самой паллеты
Температура : от -28°C до +35°C
Допустимая влажность : 25%
Для повышения стабильности груза
рекомендуется все типы товаров
оборачивать пленкой.
Запрещено обертывать пленкой
основание самой паллеты.
Страница 8
Специальные решения
– ПО ЗАПРОСУ

9.

Спецификация стеллажной
конструкции
Ширина между стойками
100
Рекомендованные
допуски:
Полезное расстояние
между опорными
стойками
EL
EL + 40 мм
EL + 80 мм
=
Для паллет со стороной 800 мм по фронту :
рекомендованная ширина дорожки 1000 мм
Для паллет со стороной 1000 мм по фронту :
рекомендованная ширина дорожки 1200 мм
Для паллет со стороной 1200 мм по фронту :
рекомендованная ширина дорожки 1400 мм
Страница 9
Паллет + 200 мм
ПОЛЕЗНОЕ
ПРОСТРАНСТВО ДЛЯ
МАНЕВРА

10.

Принципы динамического
складирования на направляющих
FIFO
Модули
Роликовые направляющие
складирования по принципу FIFO
состоят из различных модулей
• Нагрузочный модуль
• Промежуточный модуль
• Разгрузочный модуль
Указанная выше конфигурация
действительна для дорожек от 3 до 15
паллет по глубине загрузки
Страница 10

11.

Спецификация стеллажной
системы : опорные балки
Балки крепления Модулей
Балки являются опорной конструкцией
для модулей и гарантируют роликовой
дорожке точное выравнивание и наклон.
ВСЕ ТИПЫ БАЛОК : ВКЛЮЧАЯ В ЗОНЕ
ЗАГРУЗКИ И ВЫГРУЗКИ
Балки STD :
Коробочного типа
согласно стандартам
основных
производителей
стеллажных конструкций
Должны быть единообразными и
выполнены в полном соответствии со
стандартами производителей стеллажей.
Балки уголок :
Только в случае зоны
загрузки и выгрузки
когда необходимо
получить
дополнительное
пространство по высоте
Балки типа уголок используются только в
зоне загрузки и выгрузки товара для
экономии пространства по высоте.
Страница 11

12.

Спецификация стеллажной
системы : длина дорожки
ДЛИНА ДОРОЖКИ
ПОЛЕЗНАЯ ДЛИНА
Длина дорожки роликовых направляющих
рассчитывается следующим образом :
Длина дорожки = n x L + S + E
n:
Количество паллет по грубине
L : Длина паллеты + (10 – 20 мм)
S:
Дистанция разделения (250 мм)
E : Дистанция безопасности
складирования (100 мм)
Дистанция разделения
ДОРОЖКИ FIFO
Длина дорожки FIFO
зависит от размеров и
количества паллет по
глубине.
Два условия
необходимо принять во
внимание :
- Длина дорожки
должна вместить
количество паллет,
которые вы желаете;
- Стеллаж должен
иметь ту же самую
длину, что и дорожка.
Дистанция безопасности
Страница 12

13.

Спецификация стеллажной
системы : расстояние между
точками опоры
ДИСТАНЦИЯ МЕЖДУ БАЛКАМИ
Расстояние между
точками опоры в 1250
мм позволяет
выполнить все балки
одинаковыми.
• Снижение стоимости
производства
50 мм
= 1250 мм
4%
1250 мм между точками опоры
Страница 13
• Быстрота и легкость
монтажа

14.

Спецификация модулей :
определение размеров
EL
=
расстояние между
профилями
X
X : Максим. Размер дорожки
X = EL +80
Europaletta
Paletta Industriale
Paletta CHEP
ширина паллеты
800 mm
1,000 mm
1,000 mm
Страница 14
EL
850 mm
1,050 mm
1,050 mm
ширина модуля
930 mm
1,130 mm
1,130 mm

15.

Спецификация модулей:
шаг между роликами
ШАГ РОЛИКОВ
Шаг роликов для паллеты <= 1000 кг
Нагрузочный модуль
130 мм
Промежуточный модуль
156 мм
Разгрузочный модуль
156 мм
Шаг 130 мм
Шаг > 156 мм
или <= 130 мм
ПО ЗАПРОСУ !
Шаг 156 мм
1,248 mm
Шаг роликов-ограничителей скорости - 1248 мм:
Это позволяет осуществить спуск паллеты
контролируемым и надежным способом вдоль всей длины
дорожки
Pagina 15

16.

Спецификация модулей :
Нагрузочный модуль
2 ТИПА НАГРУЗОЧНЫХ
МОДУЛЕЙ
•Модуль ERI (полноразмерные
ролики)
Нагрузочный
модуль
полноразмеоных
роликов
Загрузка с
помощью
погрузчика с
вилами-качалками
• Модуль E3R (три ряда роликов)
Нагрузочный
модуль в три ряда
роликов
Загрузка с
помощью
погрузчика с
фиксированными
вилами
Страница 16

17.

Спецификация модулей :
Разгрузочный модуль
РАЗГРУЗОЧНЫЙ МОДУЛЬ
Существуют 4 типа разгрузочных модулей :
• модуль URI (полноразмерные ролики)
• модуль U3R (3 ряда роликов)
• модуль UTP (для ручных механизмов)
• модуль зоны PICKING.
Каждый модуль оснащен группой
разделения паллет таким образом чтобы
во время фазы забора крайнего паллета
остальные поддоны оставались в фазе
ожидания.
Основная функция разделителя –
обеспечить максимальную безопасность
во время выгрузки паллеты.
Стандарт :
Модуль URI
- C ПОЛНОРАЗМЕРНЫМИ
РОЛИКАМИ
Для погрузчика с
качающимися вилами
Модуль U3R
- 3 РЯДА РОЛИКОВ
Для погрузчиков с
фиксированными
вилами
Модуль UTP
- 2 РЯДА РОЛИКОВ
Для ручных рохлей
Модуль типа URI
Модуль типа U3R
Модуль специальный
для зоны пикинга :
Модуль для зон сборки
заказов (с различной
типологией
разделения)
Модуль типа UTP
Страница 17

18.

Спецификация модулей :
Промежуточные модули
ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ МОДУЛИ
Промежуточные модули имеют длину 2496
мм и/или 1248 мм :
- 1248 мм: модуль для 1 паллеты в глубину
- 2496 мм: модуль для 2 паллет в глубину
Положение роликов-регуляторов
скорости определяется в момент предустановки на фазе проектирования
дорожки. Паллета имеет возможность
ускоряться на дистанции 48 мм прежде
чем достичь следующего роликарегулятора.
Преимущества
устройства торможения :
Паллета никогда не
находится на 2 роликахрегуляторах скорости
одновременно
Более плавный спуск
паллеты
Минимальный вес
паллеты : 100 кг
Страница 18

19.

Спецификация модулей :
Разгрузочный модуль UTP
МОДУЛЬ UTP
Модуль UTP был разработан и
реализован для выполнения выгрузки
с помощью ручных подъемнотранспортных механизмов типа
гидравлическая рохля.
Две направляющих могут легко
демонтироваться с целью быстрой
очистки пола.
Защитные направляющие большой
толщины имеют следующие функции :
- Ориентирование лап рохли на вход
- Усиленная защита рельсов роликов
- Устройства окончательной остановки.
- Помощь в быстром
позиционировании на рельсах.
С помощью
устройства
разгрузки типа UTP
Rulmeca нет
необходимости в
дополнительной
установке рамп
скольжения или
других
дополнительных
механизмов (по
причине их слабой
надежности и
неудобства в
использовании).
SOSTITUIRE
Вариант по забору
паллет типа Dusseldorf
(пол-паллеты 800x600) –
ПО ЗАПРОСУ !
Страница 19

20.

Компоненты модулей FIFO
Роликовые дорожки системы FIFO
представляют собой единую
структуру из боковых профилей,
роликов, удлиннителей, роликов
торможения, разделителей
паллетов и других элементов и
устройств.
Профиль PR C 83
Ролики
движения
Управление
разделителем
Разделитель паллет
Окончательная
остановка
Ролики-регуляторы скорости
Разгрузочный
модуль
Страница 20

21.

Компоненты модуля :
боковые профили PR C83
Несущий профиль роликов PR C83 – это
наиболее используемый в таких конструкциях
профиль. Основные его характеристики :
- Высот
- Ширина
- Толщина
мм
мм
мм
80
40
3
Профиль идеально симметричен и имеет два
ряда отверстий диаметром Ø12 мм :
Шаг отверстий – 26 мм, что позволяет разместить
ролики со следующими вариантами шагов :
52 мм, 78 мм, 104 мм, 130 мм, 156 мм.
Страница 21

22.

Компоненты модулей :
Ролики
НЕСУЩИЕ РОЛИКИ
RULMECA
Ролики Rulmeca были разработаны
и произведены для максимальной
нагрузки 250 кг на каждый ролик.
Учитывая стандартный шаг в 156
мм – под каждой паллетой
находятся одновременно 7 роликов
(из которых 5 несущие) с общей
допустимой нагрузкой равной 1250
кг.
Страница 22
- Трубка Ø 60 мм,
толщина стенок 1.5 мм
-Оголовки из стали со
встроенными
радиальными
подшипниками с
полным циклом сфер.
- Ось Ø 12 мм c
пружинной петлей

23.

Компоненты модулей :
Ролики-регуляторы
скорости
Ролики-ограничители скорости
способны выдерживать самые
суровые нагрузки и условия
эксплуатации окружающей среды.
Ролики торможения спроектированы
для работы с паллетами с
минимальным весом в 100 кг и
максимально допустимым весом в
1400 кг.
Использование роликов-регуляторов
скорости гарантированно
обеспечивает постоянную скорость
спуска груза в 0,3 м/сек (при наклоне
4%)
Макс. пропускная способность : 30
паллет / час
- Ролик-регулятор
скорости Ø80 мм
- Исполнение :
оцинкованный
металл
-Паллет от 100 до
1400 кг
Ролик торможения в комплекте с опорами
Страница 23

24.

Компоненты модулей :
Крепежные планки
Толщина : 4 мм.
Модули фиксируются к
крепежным планкам с помощью
болтов, шайб и гаек, а крепление
самих планок к балкам структуры
выполняется с помощью
саморезов.
Страница 24
Оцинкованная сталь
Крепление к балкам с
помощью саморезов

25.

Компоненты модулей :
Стыковка и устройство
остановки
В случае, когда стеллажная система
нестандартной конфигурации - может
случиться, что модули не стыкуются
на балке, в этом случае необходимо
использование специальных
соединительных элементов, которые
придадут жесткость всей конструкции.
Стыковка модулей
выполняется с
помощью
нестандартной
структуры
Самонесущий
Максимальная
нагрузка : 1000 кг.
ПОЛНАЯ ОСТАНОВКА
Усиленная версия
Крепление к
профилю с
помощью болтов
Страница 25

26.

Компоненты модулей :
направляющие загрузки
Для оптимального позиционирования
паллеты на дорожке, модуль загрузки
оснащается специальными
направляющими, закрепленными на
профиле PR C83
Направляющие загрузки - 4 мм
Толщина, длинна 1000 мм-
Страница 26

27.

Компоненты модулей :
Группа разделения
РАЗДЕЛИТЕЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ “SAFETY SYSTEM”
Разделение между паллетой,
которую забирают и другими
паллетами на дорожке.
Сенсор на выходе приходит в действие
управляющий элемент, который
блокирует последующие паллеты.
Разделитель опускается когда команда
группы разделителя не приведена в
действие
Страница 27

28.

Компоненты модулей :
Группа разделения
Все компоненты модулей
проходят тестовую проверку
Два пневматических
цилиндра
мщделируют
движения паллета
при спуске по
дорожке
• Макс. Общий толчок 700
кг,
• Моделирование
предельной нагрузки – 20
тонн нагрузки полной
дорожки
Наличие двух тензодатчиков позволяет определить нагрузки,
приложенные к разделительным устройствам и
зафиксировать во время тестирования любые неисправности
в работе. Компьютер записывает количество выполненных
циклов и нагрузок
Pagina 28

29.

Остались вопросы ???
Любую дополнительную
информацию или расчет проекта
мы можете получить
+ 7-925-45-333-75
Олег Бархварт