Разработка мероприятий по тушению пожаров и проведение аварийно-спасательных работ на объектах ремонта специальных машин

1.

«РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ТУШЕНИЮ
ПОЖАРОВ И ПРОВЕДЕНИЕ АВАРИЙНОСПАСАТЕЛЬНЫХ РАБОТ НА ОБЪЕКТАХ
РЕМОНТА СПЕЦИАЛЬНЫХ МАШИН ОАО «РЖД»»
Выполнил:
студентка группы 1914 ПБ-4
специальности
20.02.04 Пожарная безопасность
Дюкарева Евгения Константиновна

2. ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы: пожарная безопасность - тема, всегда актуальная для любой организации, особенно
железнодорожного транспорта Российской Федерации ежедневно работающего с большим количеством пассажиров и
работников ОАО «РЖД», многие из которых не способны спастись самостоятельно в случае возникновения чрезвычайной
ситуации.
Объект исследования: объектом исследования является:
организация процесса пожаротушения объектов по ремонту машин в ОАО «РЖД».
Предмет исследования: предметом исследования является:
проведение расчета на пожаротушение объектов по ремонту специализированного подвижного состава.
Как показывает статистика, большинство пожаров на объектах железнодорожного транспорта возникает по вине
безответственного отношения отдельных граждан к правилам пожарной безопасности, неумения оценить уровень опасности и
последствий. Основными мероприятиями, направленными на снижение риска при пожаре, является разработка планов
эвакуации, и инструкции по действиям персонала на случай возникновения пожара. Регулярным проведением противопожарных
инструктажей и учебных тренировок по эвакуации при условном пожаре на объекте, повышается уровень выживаемости в
экстремальных условиях.
Освобождение путей эвакуации от загромождений различными материалами упрощает процесс эвакуации.
Автоматическая пожарная сигнализация, система оповещения и управления эвакуацией, первичные средства пожаротушения и
средства связи должны находиться в работоспособном состоянии тем самым повышая возможность выживания в случае пожара.
Обученность персонала и обеспеченность ручными электрическими фонарями на случай отключения электроэнергии также
способствует успешной эвакуации в особых условиях. По статистике основным источником возгорания является ветхая
электропроводка. В соответствии с требованиями замер сопротивления изоляции электропроводов снижает вероятность коротких
замыканий, а как следствие и пожаров. С работниками необходимо отрабатывать один раз в полугодие действия, при
возникновении пожара.
Цель исследования: разработка документов предварительного планирования действий по тушению пожара на
анализируемом объекте, а также выработка мероприятий по обеспечению безопасности участников тушения пожара.
Задачи исследования:
Дать характеристику объектов по ремонту машин в ОАО «РЖД», в том числе пожарной нагрузки в помещениях и системе
противопожарной защиты объекта.
Разработать документы предварительного планирования действий по тушению пожара объектов по ремонту машин в ОАО
«РЖД», дать прогноз развития пожара, рассмотреть действия обслуживающего персонала при пожаре, проанализировать
организацию тушения пожара подразделениями пожарной охраны.
Проанализировать обеспечение безопасности участников тушения пожара, в том числе требования безопасности по
предупреждению травматизма при тушении пожаров, обоснование внедрения новых систем обеспечения безопасности при
угрозе пожара, и предполагаемый эффект от установки беспроводной системы автоматического пожаротушения.
Представить оценку антропогенного влияния объекта на окружающую среду и экологической безопасности.
Методы исследования: анализ обеспечения безопасности участников тушения пожара, в том числе требования
безопасности по предупреждению травматизма при тушении пожаров.

3. ОПЕРАТИВНО – ТАКТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА

Ремонтно-механический участок №2 образован на базе бывшего
паровозного депо ст. Сызрань-2. Часть производства сохранена –
литейный участок, токарный участок, а участок ремонта паровозов
переоборудован в ремонт самоходных лицензированных машин (9
ВПР- 1200 ВПР- 02 и т.д.) и образован новый участок по ремонту
дизелей.
Общая площадь крытых помещений - 6629 м2, в том числе
производственный (включая цеховые кладовые) – 5397 м2
Размеры в плане 200×45 м
Ограждение - железобетонные плиты высотой 2.5 метра.
Численность работающих днем: сто двадцать четыре человека,
ночью - два человека (охранники).
РМУ-2 организационно состоит из следующих подразделений:
Литейный участок.
Дизельный участок.
Кладовая.
Участок мойки машин.
Блочный участок.
Участок СТО (ремонта лицензионных машин).
Колесно тележный участок.
Участок металлообработки.
Участок деревообработки.

4. ОПЕРАТИВНО – ТАКТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЛИТЕЙНОГО УЧАСТКА

Литейный участок - одноэтажное здание, бесчердачное,
2-ой степени огнестойкости, размеры в плане: ширина –
двадцать метров, длина – семьдесят метров, высота
девять метров. Элементы здания: стены кирпичные,
перегородки кирпичные, перекрытия железобетонные,
кровля рубероидная, полы бетонные. Количество людей:
днем шесть человек, ночью людей нет. Вентиляция
естественная и приточно-вытяжная. Электроснабжение
силовое
-380В,
осветительное
220В.
Отопление
центральное
водяное,
от
котельной
предприятия.
Технология производства: отливка чугунных изделий.
Пожарная нагрузка: печи для литья чугуна, для которых
используются мазут и солярка, емкости которых находятся
вне территории участка. Материальные ценности:
продукция и производственные печи. Первичные средства
тушения: два огнетушителя ОВП-10, пожарный кран. Связь
внутренняя проводная.

5. ОПЕРАТИВНО – ТАКТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДИЗЕЛЬНОГО УЧАСТКА

Дизельный участок - одноэтажное здание, бесчердачное,
2-ой степени огнестойкости, размеры в плане: 10×50×9 м.
Элементы
здания:
стены
кирпичные,
перегородки
кирпичные,
перекрытия
железобетонные,
кровля
рубероидная, полы бетонные. Количество людей: днем
пятнадцать человек, ночью людей нет. Путей эвакуации три.
Вентиляция
естественная
и
приточно-вытяжная.
Электроснабжение силовое - 380В, осветительное 220В.
Отопление
центральное
водяное,
от
котельной
предприятия. Технология производства: ремонт дизельных
двигателей путевых машин. Пожарная нагрузка: наличие на
участке
машин
и
комплектующих
двигателей.
Материальные ценности: машины и комплектующие
двигателя. Первичные средства тушения: огнетушители и
пожарный кран. Связь внутренняя проводная.

6. ОПЕРАТИВНО – ТАКТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КЛАДОВОЙ

Кладовая - одноэтажное здание, бесчердачное, 2-ой
степени огнестойкости, размеры в плане: 15×50×9 м.
Элементы
здания:
стены
кирпичные,
перегородки
кирпичные,
перекрытия
железобетонные,
кровля
рубероидная, полы бетонные. Количество людей: днем два
человека, ночью людей нет. Путей эвакуации в здании два.
Вентиляция
естественная
и
приточно-вытяжная.
Электроснабжение силовое – 380В, осветительное 220В.
Отопление
центральное
водяное,
от
котельной
предприятия. Кладовая предназначена для хранения
резинотехнических изделий. Пожарная нагрузка резино –
технические изделия. Материальные ценности: хранимая
продукция. Первичные средства тушения: огнетушители.
Связь внутренняя проводная.

7. ОПЕРАТИВНО – ТАКТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА УЧАСТКА МОЙКИ МАШИН

Участок мойки машин - одноэтажное здание,
бесчердачное, 2-ой степени огнестойкости, размеры в
плане: 20×50×9 м. Элементы здания: стены кирпичные,
перегородки кирпичные, перекрытия железобетонные,
кровля рубероидная, полы бетонные. Количество людей:
днем десять человек, ночью людей нет. Путей эвакуации
два. Вентиляция естественная и приточно-вытяжная.
Электроснабжение силовое - 380В, осветительное 220В.
Отопление
центральное
водяное,
от
котельной
предприятия. Технология производства: мойка путевых
машин. Пожарная нагрузка заключается в емкостях для
хранения отработанной моющей жидкости со смесью
дизтоплива. Материальные ценности: путевые машины.
Первичные
средства тушения: огнетушители. Связь
внутренняя проводная.

8. ОПЕРАТИВНО – ТАКТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА БЛОЧНОГО УЧАСТКА

Блочный участок - одноэтажное здание, бесчердачное, 2ой степени огнестойкости, размеры в плане: 20×70×9м.
Элементы
здания:
стены
кирпичные,
перегородки
кирпичные,
перекрытия
железобетонные,
кровля
рубероидная, полы бетонные. Количество людей: днем
сорок человек, ночью людей нет. Путей эвакуации три.
Вентиляция
естественная
и
приточно-вытяжная.
Электроснабжение силовое – 380В, осветительное 220В.
Отопление
центральное
водяное,
от
котельной
предприятия. Технология производства: ремонт путевых
машин. Пожарная нагрузка: наличие горюче-смазочных
материалов в блочных участках. Материальные ценности:
наличие комплектующих узлов путевых машин. Первичные
средства тушения: огнетушители и пожарные краны. Связь
внутренняя проводная.

9. ОПЕРАТИВНО – ТАКТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА УЧАСТКА СТО

Участок СТО - одноэтажное здание, бесчердачное, 2-ой
степени огнестойкости, размеры в плане: 45×50×9 м.
Элементы здания: стены кирпичные,
перегородки
кирпичные,
перекрытия железобетонные,
кровля
рубероидная, полы бетонные. Количество людей: днем
двадцать четыре человека,
ночью людей нет. Путей
эвакуации шесть. Вентиляция естественная и приточновытяжная.
Электроснабжение
силовое
-380В,
осветительное 220В. Отопление центральное водяное, от
котельной предприятия. Технология производства: ремонт
путевых машин. Пожарная нагрузка: горюче-смазочные
материалы. Материальные ценности: ремонтное и
диагностическое оборудование. Первичные
средства
тушения: огнетушители и пожарные краны. Связь
внутренняя проводная

10. ОПЕРАТИВНО – ТАКТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КОЛЕСНО-ТЕЛЕЖЕЧНОГО УЧАСТКА

Колесно-тележечный участок - одноэтажное здание,
бесчердачное, 2-ой степени огнестойкости, размеры в
плане: 50×40×9 м. Элементы здания: стены кирпичные,
перегородки кирпичные, перекрытия железобетонные,
кровля рубероидная, полы бетонные. Количество людей:
днем двадцать семь человек, ночью людей нет. Путей
эвакуации семь. Вентиляция естественная и приточновытяжная.
Электроснабжение
силовое
-380В,
осветительное 220В. Отопление центральное водяное, от
котельной
предприятия.
Технология
производства:
транспортировка и установка колесных пар. Пожарная
нагрузка: горюче-смазочные материалы Материальные
ценности: ремонтное оборудование. Первичные средства
тушения: огнетушители и пожарные краны. Связь
внутренняя проводная.

11. ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА УЧАСТКА МЕТАЛЛООБРАБОТКИ

Металлообрабатывающий
участок - одноэтажное
здание, бесчердачное, 2-ой степени огнестойкости,
размеры в плане: 15×30×9 м. Элементы здания: стены
кирпичные,
перегородки
кирпичные,
перекрытия
железобетонные, кровля рубероидная, полы бетонные.
Количество людей: днем одиннадцать человек, ночью
людей нет. Путей эвакуации три. Вентиляция естественная
и приточно-вытяжная. Электроснабжение силовое – 380В,
осветительное 220В. Отопление центральное водяное, от
котельной предприятия. Технология производства: ремонт
и изготовление металлических комплектующих. Пожарная
нагрузка: горюче-смазочные материалы. Материальные
ценности: металлообрабатывающие станки. Первичные
средства тушения: огнетушители и пожарные краны. Связь
внутренняя проводная.

12. ОПЕРАТИВНО – ТАКТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА УЧАСТКА ДЕРЕВООБРАБОТКИ

Деревообрабатывающий участок - одноэтажное здание,
бесчердачное, 2-ой степени огнестойкости, размеры в
плане: 20×20×5 м. Элементы здания: стены кирпичные,
перегородки кирпичные, перекрытия железобетонные,
кровля рубероидная, полы бетонные. Количество людей:
днем восемь человек, ночью людей нет. Путей эвакуации
три. Вентиляция естественная и приточно-вытяжная.
Электроснабжение силовое -380В, осветительное 220В.
Отопление
центральное
водяное,
от
котельной
предприятия.
Технология
производства:
ремонт
и
изготовление деревянных изделий, используемых в
производстве.
Пожарная
нагрузка:
древесина.
Материальные ценности: деревообрабатывающие станки.
Первичные средства тушения: огнетушители и пожарные
краны. Связь внутренняя проводная.

13. ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА ОБЪЕКТА

Режим работы на предприятии односменный.
На территории РМУ-2 отсутствует водопроводная сеть.
Ближайший пожарный гидрант находится на расстоянии 150
метров от производственных помещений по ул. 2-ая
Вокзальная
ПГ-7 К-100. ПГ-1 Т-100 находится на
железнодорожной станции Сызрань -2 на расстоянии 200
метров от объекта.
Расстояния до ближайших ПсЧ:
96 ПСЧ – 4км.
85 ПСЧ – 4км.

14. ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ ПОЖАРА

Наиболее вероятными причинами возникновения пожара на предприятии являются:
неосторожное обращение с огнем, проведение сварочных работ, аварийные ситуации на
производстве, неисправности в эл. сети, замыкание электропроводки лицензионных
машин. При пожаре возможно распространения огня по машинам находящихся на участке
из-за большого количества топлива и масел, а также по производственным помещениям.
Наибольшие трудности для ведения боевых действий представляет собой участок СТО
лицензионных машин, тушение пожара в деревообрабатывающим участке.
При пожаре на участке СТО машин возможно распространение пожара по самой
лицензионной машине с большой скоростью и розлив масла и диз. топлива на большую
площадь. Создается угроза не сущим конструкциям перекрытий под действием теплового
излучения при загорании машины. Все помещения быстро заполняются дымом, создается
высокая температура. Возможен значительный рост пожара в начальной стадии.
Пожарная нагрузка в помещениях достигает 100-150 кг/м.
Линейная скорость распространения пламени обычно находится в пределах 0,5-1,0
м/мин.
Возможная продолжительность свободного горения tсв = 14 мин.
Ожидаемая площадь пожара к этому времени S = 240 м2
Таким образом, пожар в здании может быстро распространяться по всему этажу и к
моменту прибытия первых подразделений принять значительные размеры.
При длительном пожаре возможен его выход на кровлю, а также обрушение
перекрытий.

15. ОРГАНИЗАЦИЯ ТУШЕНИЯ ПОЖАРА ОБСЛУЖИВАЮЩИМ ПЕРСОНАЛОМ ОБЪЕКТА

Основные обязанности и порядок действия обслуживающего персонала при возникновении пожара.
Работники РМУ-2 при обнаружении пожара или признаков горения ( задымление, запах гари , повышение
температуры и т.п.) обязаны:
немедленно сообщить об этом по телефону в ПО, назвать адрес объекта, место возникновения пожара, что горит,
сообщить свою фамилию;
принять меры к эвакуации людей, материальных ценностей и т.д.;
принять по возможности меры к тушению пожара.
Руководитель объекта (директор, главный инженер, или другое старшее должностное лицо), прибывший к месту
пожара, обязан:
продублировать сообщение о пожаре в ПО и поставить в известность вышестоящее руководство объекта;
в случае угрозы людям немедленно организовать их спасение, используя для этого имеющиеся силы и средства;
при необходимости отключить электроэнергию, перекрыть газовые и водяные коммуникации, выполнить другие
мероприятия, способствующие предотвращению развития пожара и задымления помещений здания;
прекратить все работы в здании, кроме работ, связанных с тушением пожара;
удалить за пределы опасной зоны всех работников, не участвующих в тушении пожара;
осуществить общее руководство по тушению пожара (с учетом специфических особенностей объекта) до
прибытия подразделений ПО;
обеспечить соблюдение требований ТБ работниками, принимающих участие в тушении пожара;
одновременно с тушением пожара организовать эвакуацию и защиту мат. ценностей;
организовать встречу подразделений ПО.
По прибытии ПО руководитель объекта обязан проинструктировать РТП о конструктивных и других особенностях
объекта, предоставить все сведения необходимые для успешного тушения пожара, а также организовать работников к
осуществлению необходимых мероприятий, связанных с ликвидацией пожара, спасением людей и т.д.

16. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СПАСАТЕЛЬНЫХ РАБОТ

На объекте в рабочее время суток находятся 121человек.
Эвакуация из производственных помещений в случае возникновения пожара возможна через
главный вход, через эвакуационные выходы производственных помещений. При невозможности
эвакуации через выше указанные выходы эвакуации, эвакуация происходит через окна здания по
трёхколенной выдвижной лестнице.
РТП по прибытии необходимо произвести эвакуацию рабочих и персонала обследовать
помещения на наличие людей.
Первоочередной и важнейшей задачей обслуживающего персонала, личного состава пожарных
подразделений при пожаре является принятие всех мер к спасанию и эвакуации людей, находящихся в
здании. В здании заранее разработаны планы эвакуации людей в случае пожара; с обслуживающим
персоналом периодически проводят практические занятия по этим планам.
Пользуясь оперативным планом, командир первого пожарного подразделения еще в пути
следования может восстановить в памяти планировку здания, места расположения людей и с
прибытием на место организовать разведку и при необходимости спасение людей с нескольких
возможных направлений. При этом сразу устанавливают связь с работающим персоналом и, если
эвакуация не закончена, проводят ее с участием персонала. Спасательные работы из горящих и
отрезанных дымом помещений организуют через окна.Пожарные
подразделения
разыскивают
пострадавших во всех помещениях предприятия даже при получении информации, что все люди из
здания эвакуированы.
В процессе разведки РТП выясняет состояние путей эвакуации и при необходимости немедленно
вводит для их защиты стволы от автоцистерн. РТП сразу же приступает к снижению задымления
помещений, для чего вскрывают окна и ворота участков. Одновременно с организацией спасательных
работ и защитой от огня путей эвакуации принимают меры к вводу стволов на путях распространения
пламени и в очаг пожара. Для тушения пожаров с наличием ГСМ целесообразно использовать стволы
ГПС и СВП, стволы «А» для защиты несущих конструкций, стволы «Б» или стволы с распылителями.

17. ОРГАНИЗАЦИЯ ТУШЕНИЯ ПОЖАРА ПОДРАЗДЕЛЕНИЯМИ ПОЖАРНОЙ ОХРАНЫ

Для тушения возможного пожара на участке СТО необходимо
применять стволы СВП и ГПС-600, стволы «А». Для тушения
возможного пожара на деревообрабатывающим участке следует
применять стволы «Б» и перекрывные стволы «А».
По прибытии к месту вызова РТП должен провести разведку пожара,
определить его ранг, вызвать силы и средства в количестве достаточном
для ликвидации пожара. В ходе ведения разведки определить степень
угрозы людям и принять меры по их эвакуации, определить очаг
пожара, пути распространения огня, а также решающее направление
ввода сил и средств. Для ведения разведки и спасания людей при
необходимости организовать работу звеньев ГДЗС.
Обо всех принимаемых мерах и изменении обстановки докладывать
в ЦППС. Обеспечивать выполнение правил по охране труда, доводить
до участников тушения пожара информацию о возникновении угрозы их
жизни и здоровью.

18. ОРГАНИЗАЦИЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ СО СЛУЖБАМИ ЖИЗНЕОБЕСПЕЧЕНИЯ ГОРОДА И РАЙОНА

Между РТП и службами жизнеобеспечения поддерживается связь по
радиостанции, телефонам или связными. О выполненных поручениях и об
изменении обстановки представители служб жизнеобеспечения обязаны
докладывать РТП.
Данные службы сразу же высылают к месту пожара дежурные бригады. По
прибытии к месту пожара
представители служб жизнеобеспечения
докладывают РТП о прибытии и выполняют все его приказы и распоряжения.
Представители служб жизнеобеспечения находятся на месте пожара и
выполняют поставленные перед ними задачи. Покидать место пожара
разрешается только с ведома РТП
Взаимодействие подразделений
пожарной охраны со службами
жизнеобеспечения осуществляется согласно утверждённых инструкций по
взаимодействию с данными службами. При выезде на пожар подразделения
дежурный радиотелефонист немедленно сообщает о месте пожара в
следующие службы:
полицию;
скорую медицинскую помощь;
ООО «Сызраньводоканал»;
ГЭС.

19. РАСЧЕТ СИЛ И СРЕДСТВ НА ТУШЕНИЕ ПОЖАРА НА УЧАСТКЕ СТО

Пожар возник на участке СТО в результате замыкания
электропроводки одного из автомобилей, произошло
воспламенение масла с последующим его растеканием

20.

21. ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Целью данной работы является разработка документов предварительного
планирования действий по тушению пожара на анализируемом объекте, а также
выработка мероприятий по обеспечению безопасности участников тушения пожара.
В первой главе работы дана характеристика ремонтно – механического участка
Сызранского завода путевых машин, в том числе пожарная нагрузка в помещениях и
система противопожарной защиты объекта.
Во второй главе разработаны документы предварительного планирования действий
по тушению пожара ремонтно-механического участка Сызранского завода путевых
машин, дан прогноз развития пожара, рассмотрены действия обслуживающего персонала
при пожаре, проанализирована организация тушения пожара подразделениями пожарной
охраны; дан анализ обеспечения безопасности участников тушения пожара, в том числе
требования безопасности по предупреждению травматизма при тушении пожаров.
По итогам написания работы можно сделать следующие выводы:
Объектом исследовании в данной работе являлся ремонтно-механический участок
Сызранского завода путевых машин. Приведенная пожарная загрузка помещения: 90
кг/м2. Помещения станции оборудованы проводной пожарной сигнализацией.
Разработка документов предварительного планирования действий по тушению
пожара и анализ тактики тушения пожара рассчитывались по варианту тушения пожара в
помещении участка СТО. В указанном варианте по вызову № 2 прибывших сил и средств
хватит для ликвидации пожара.

22.

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!