Повышение маневренности автомобиля путем тюнинга рулевого управления с подруливающей задней осью

1.

ПОВЫШЕНИЕ МАНЕВРЕННОСТИ
АВТОМОБИЛЯ ПУТЕМ ТЮНИНГА
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С
ПОДРУЛИВАЮЩЕЙ ЗАДНЕЙ ОСЬЮ

2.

История системы с подруливающей
задней осью
• Совершенствование такого
важного параметра, как
управляемость, остается
одним из важных
направлений при
разработке новых
автомобилей. Наибольшей
известностью пользуются
системы подруливающей
задней подвески японских
производителей. К
примеру, компания Honda
начала устанавливать в
качестве опции
подруливающие задние
колеса на спорт-купе
Prelude еще в 1987 году.

3.

• В 1988 году такая же опция появилась у фирмы Mazda для
моделей 626 и МХ6. Американские производители также
экспериментировали с подруливающими задними
колесами. Система производства General Motors, носившая
имя Quadrasteer, в качестве опции устанавливалась на
внедорожники Suburban и Yukon, а также на пикап
Silverado.

4.

QS - Что это такое
Поворотом передних колес управляет водитель, а задних —
электропривод по заданной программе электронного блока
управления. В системе Quadrasteer (QS) на большой скорости
задние колёса будут поворачиваться в ту же сторону, что и
передние, но на меньший угол (примерно на 1/8 угла поворота
передних). Программа рассчитывает соотношение этих углов так,
чтобы у автомобиля с ростом скорости возрастала недостаточная
поворачиваемость. При скоростях ниже 60 км/ч задние колеса
начинают все сильнее поворачиваться в сторону,
противоположную повороту передних, и автомобиль получает
необходимую маневренность.

5.

Для чего это используется
• На высокой скорости система создаёт
недостаточную поворачиваемость авто,
которая благотворно сказывается на
устойчивости: уменьшаются центробежные
силы, вызывающие занос или даже
опрокидывание высоких автомобилей
(джипа). Процесс управления становится
легче и безопаснее, а стабильность движения
повышается. Однако на панели приборов на
всякий случай предусмотрена кнопка
отключения системы.

6.

Пассивная подруливающая
система
• Во многих современных автомобилях применена
упрощенная система подруливающих задних колес,
противодействующая инерции прямолинейного движения
за счет использования в подвеске элементов, обладающих
определенными физическими свойствами. Такой тип
подруливающей подвески называется пассивным. В
автомобилях с пассивным подруливанием задняя
подвеска строится по особой геометрии, и, как правило с
применением подвижной тяги Уатта. Система рассчитана
так, что при прохождении виража на высокой скорости
задние колеса за счет перераспределения сил в подвеске
имеют тенденцию подруливать в ту же сторону, что и
передние.

7.

Спасибо за внимание !!!