Similar presentations:
3D-печать беспилотников
1.
3D печатьбеспилотников
2.
3D-печать в авиастроении3D печать – в авиастроении
стала использоваться в
начале 2000-х годов, но
производство БПЛА при
помощи этой технологии
применяется относительно
недавно.
3.
Основная цель проекта:Оптимизировать процесс
создания БПЛА с помощью 3Dпечати
4.
Создание 3D-печатной моделисамолёта ИЛ-2
Советский штурмовик времён Второй
мировой войны, созданный под
руководством
авиаконструктора Сергея Ильюшина.
Самый массовый боевой самолёт в
истории авиации, было выпущено
более 36 тысяч штук
5.
Преимущества 3D-печати дляавиастроения
Сокращение временных затрат
Печать деталей сложных форм
Сокращение количества отходов от
производства
Возможность мелкосерийного
производства и быстрой замены деталей
Популяризация авиамоделирования
Более стабильные лётные характеристики
6.
3D принтер может стать надежным помощником дляизготовления различных элементов и механизмов, но и
помочь в усовершенствовании и ремонте уже готовых
моделей
Печать сложных элементов и форм самолётов
7.
Уменьшение времени на измененияконструкции или ремонта модели
Создание моделей традиционным
способом – трудоёмкий процесс
8.
Привлечение внимания к кружкамавиамоделистов
Мелкосерийная 3D-печать
моделей позволяет не
только экономить на
материалах, но и привлечёт
внимание интересующихся
детей к конструированию и
изучению устройства
самолётов
9.
Сравнение затрат на материалыВ сравнении со
стандартными кордовыми
моделями, печатная
модель ИЛ-2 по
себестоимости обойдётся в
2700 рублей (расходные
материалы, эл.энергия).
Соответственно, рыночная
цена также будет меньше,
чем у деревянных аналогов
10.
Принцип подготовки деталейВ конструкцию
самолёта входят более
50 печатных деталей,
важно напечатать
каждую из них с
минимумом ошибок для
качественного полёта
модели
11.
Выбор материала для печати – PLAпластик
Преимущества
Не токсичен при печати
Малая усадка материала после
печати
Высокая спекаемость слоёв
Возможность печати на открытых
3D-принтерах
Высокая точность печати
Устойчивость к попадаю влаги и
горючего топлива на материал
Недостатки
Плохие свойства физической
постобработки
Температура размягчения – 60
градусов
При сильных ударах
возможны трещины/надломы,
так как у материала высокая
плотность
12.
Выбор слайсера для 3D-печатиSimplify3D
Polygon X
13.
Принцип подготовки моделей к печатиДля печати моделей
необходимо подготовить 2
процесса, которые
объединены между собой. Это
необходимо для того, чтобы
модель получилась лёгкой и
удобной для сборки.
14.
Процесс №1Отсутствуют верхние и
нижние слои – режим печати
«Оболочка».
Печать происходит до
высоты в 1мм
Два внешних периметра,
для наиболее удобного
соединения с последующими
деталями
15.
Процесс №2Печать происходит с
высоты 1 мм и до конца
Меняется количество периметров
на 1 для уменьшение веса модели
Общее время печати всех деталей составляет около 80 часов
16.
Дальнейшая работа над самолётомИЛ-2
Окончательная сборка самолёта
Обработка и покраска под исторический
камуфляж
Установка электронных компонентов
Тест самолёта на соревнованиях по
кордовым моделям
Печать нового корпуса с усилениями
для полноценной модели на
радиоуправлении
17.
Развитие 3D-печатных БПЛАНа основании испытаний самолёта
ИЛ-2 планируется глобальная
переделка его
конструкции/создание полностью
нового корпуса самолёта для
установки на него:
1) Подвес для захвата и переноса
каких-либо предметов
2) Установка камеры для наблюдения
за местностью или для
фотограмметрии
3) Установка радиоаппаратуры для
полностью беспилотного полёта