Акционерное Общество «СтальМост»

1.

Акционерное Общество
«СтальМост»
Мосты соединяют людей, берега, страны
и отличаются прочностью и надежностью,
такими будут и наши контакты

2.

“
Обращение акционера
По меркам человеческой жизни 90 лет — пора подведения итогов.
Предприятия и организации живут в другом измерении. Возраст
одних исчисляется столетиями, другие быстро исчезают, не
оставив и следа. Надолго остаются лишь те компании, чьи
услуги постоянно востребованы людьми, те, без которых трудно
представить развитие важнейших отраслей экономики.
И Завод 50 из этого числа. Начиная свою историю с 30-х годов
прошлого века, Завод №50 успешно трудится и сегодня,
решая почетную и ответственную задачу выпускать
металлоконструкции для строительства мостов.
Редкая дорога обходится без мостов. В памяти остается скрип
бревен, гул железных пролетов или безмолвие камня.
Из всех человеческих построек мосты самые поэтичные. Я
размышлял: отчего это? Наверное, оттого, что стоят они над
водой, оттого что это средство перешагнуть препятствие,
оттого что мост — это часть дороги, а дорога, движение всегда
волнуют и радуют. И большие мосты, и маленькие одинаково дороги
нам, потому что мосты соединяют людей.
Юзефови
ч Игорь
Сергеевич
предприниматель, владелец производственногокомплекса
строительныхметаллоконструкций,общественный деятель
“

3.

Железнодорожный
мост через р.Волга.
г. Ярославль
ИСТОРИЯ
ПРЕДПРИЯТИЯ

4.

4
АО «Стальмост» специализируется на
изготовленииметаллоконструкций для
железнодорожных, автодорожных, пешеходных и
совмещенных мостов, стальных шпунтовых
панелей, а также строительных
металлоконструкций: ферм, балок, колонн и т. д.
Компания располагает двумя
производственными площадками.
Площадь цехов составляет более 50 000 м ² .
Мощность более 60 000 тонн
металлоконструкцийв год.
5
Завод площадью 30 500 кв. метров находится в п. Винзили в 26 км от
Тюмени.
Современный завод мостовых металлоконструкций АО «СтальМост»,
расположен в Тюменской области, производит металлоконструкции
пролетных строений автодорожных, железнодорожных, пешеходных мостов.
Для достижения запланированного объема выпуска продукции используется
самое современное, высокопроизводительное оборудование ведущих
западноевропейских компаний.
Использование современных научно-технических достижений,
прогрессивных конструкторских разработок и технологий обеспечивает
выпуск продукции, соответствующей требованиям качества.
Все линии производства способны гибко перестраивать технологии и
ориентироваться на индивидуальные проекты, что позволяет создавать
конфигурации изделий, отвечающие потребностям каждого конкретного
заказчика.
Работая над улучшением качества изготавливаемой продукции, предприятие
постоянно сотрудничает с ведущими российскими компаниями, с научноисследовательскими и проектными институтами, металлургическими
комбинатами.
История Завода №50 в г.Ярославль началась в
1928 году, когда было принято решение об
организации мастерских Центральной мостовой
базы при ж елезнодорожной станции Филино. В
задачи нового предприятия входило
комплектование мостового имущества, проведение
опытно-конструкторских работ по сборке и
испытанию мостов и мостооборудования,
подготовка кадров для восстановления и
возведения новых мостов.
Современность
2000-е годы – это новый период расцвета Завода. В это время было
налажено
производство
сложных
металлоконструкций
металлоконструкций
дорожно-мостового
и
гражданского
строительства.
Производственная
мощность
завода
составляет 24 тыс. тонн металлоконструкций и опорных
частей в год.
Завод выпускает также обсадные трубы для буровой
техники и строительное оборудование. Пролетные
строения, изготовленные на Заводе № 50, установлены во
всех регионах России. Производственные корпуса заводов
позволяют собирать элементы пролетных строений
длиной до 34 метров и весом до 85 тонн.
Завод оснащен станками с числовым программным
управлением,
установками
дробемётной
очистки
металлопроката
итальянского
производства,
металлорежущими станками немецкого производства.

5.

6
“
7
Главные ценности
предприятия:
люди,
профессионализм
и качество
ЦЕННОСТИ
“
компании
Гордость
Сотрудники гордятся многолетней историей предприятия,
держат заданнуюпланкукачестваи нацелены наее
постоянное повышение.
Общаяцель,работа наблаго всейстраны и гордостьза
результаты сформировалакомандныйдух Завода. Здесь
царятвзаимоуважение, взаимопомощь, коллективная
ответственность.
Развитие и
повышение
квалификации
Сотрудники всегда проявляют инициативу,
активно участвуют в модернизации и развитии предприятия. Работники постоянно
совершенствуют свои профессиональные и
личные навыки, проходят дополнительное
обучение.
Большое внимание уделяется подготовке
кадров. Завод приглашает на практику сту-
дентов профильных техникумов и колледжей,
чтобы они могли познакомиться с трудом мостовиков и в дальнейшем при желании связали свою жизнь с изготовлением мостовых
конструкций.
Сотрудники предприятия регулярно направляются на курсы повышения квалификации или
на обучение смежным профессиям. Различные
компетенции рабочих позволяют оптимизировать производство и поддерживать его ритмичность вне зависимости от загрузки.
Жизнь и здоровье
Самым главным приоритетом
компании является жизнь и здоровье
каждого конкретного сотрудника.
Для поддержания высокого уровня
безопасностии снижения травматизма
на предприятии постояннопроводится
внутреннееаудирование, устранение
недостатков и улучшение условий труда и
отдыха.Помимо соблюдения норм охраны
труда, работникампредоставляется
полный социальный пакет,организовано
качественное питание.
Преемственность
поколений
На Заводе № 50 трудится много
трудовых династий, передавая
опыт и профессионализм, тонкости
рабочего процесса и любовь к делу,
в свою очередь администрация
оказывает всестороннюю поддержку.
Партнерские
отношения
Завод дорожит партнерскими
отношениями. Предприятие открытодля
общения,предлагает индивидуальные
условия сотрудничествадля каждого
партнера,всегда в работеучитывает
мнениеи позицию заказчика. Эти
корпоративныеценности позволяют
сохранять ритмичность работы,повысить
конкурентоспособность, экономическую
эффективностьи увеличитьприбыль
предприятия,что является главной целью
любого бизнеса.

6.

Мост через реку Иртыш
г. Ханты-Мансийск
ЧТО МЫ
ПРОИЗВОДИМ

7.

10
11
Пролетные строения
Это основные несущие конструкции мостов, эстакад и путепроводов.
Пролетные строения бывают арочными, балочными, решетчатыми и
комбинированными. На Заводе изготавливают изделия любой архитектуры, соблюдая все стандарты качества. Также осуществляется производство отдельных сварных металлоконструкций, таких как фермы,
балки, колонны. Изготовление пролетных строений возможно по типовым и индивидуальным проектам.
На протяжении всей своей многолетней истории
Завод№50развивается вобластисоздания
стальных мостовых конструкций и опорных
частей к ним.
Огромный опыт и использование передовых
технологий позволяют создавать качественные
несущие иконструктивные элементыдля
автомобильных трасс, ж елезнодорожных
путей, путепроводов, пешеходных переходов,
мостов через водоемы любой длины и иные
преграды, дорожных развязок и эстакад.
Завод №50, г. Ярославль
Опорные части к мостовым конструкциям
Опорные части к мостовым конструкциям. Завод изготавливает все типы опорных
частей. В настоящее время самыми современными, технологичными, прочными и
безопасными являются шаровые сегментные опорные части. Срок эксплуатации узлов составляет 50 лет. Для их изготовления используется уникальный фторопластовый отечественный материал, разработанный специалистами Завода совместно с
коллегами из Санкт-Петербурга.
Шаровые сегментные опорные части изготавливаются 3 типов: линейно-подвижные, всесторонне-подвижные и неподвижные. В зависимости от типа металлоконструкции используются для автомобильных, железнодорожных, пешеходных мостов, путепроводов и иных строительныхконструкций.
На ряду с шаровыми выпускаются следующие типы опорных частей: секторные,
катковые, тангенциальные,плоские,резиновые
Обсадные трубы
Инвентарные обсадные трубы применяются для устройства буронабивных свай буровыми станками Bauer, Kato, Junttan, Liebherr, Casagrande, Soilmec, БМ.Трубы обеспечивают предохранение стенок скважины от обрушения и плывунных грунтов,
позволяют контролировать параметры скважины, обеспечивают высокое качество
заполнения скважины бетоном. Трубы производятся по оригинальным чертежам и
технологии немецкой фирмыBauer на основании лицензионногосоглашения.

8.

12
13
Технологические понтоны
Понтон КС-63 предназначается для образования различного рода
плашкоутов: для плавучих опор при перевозке пролетных строений мостов, для опор наплавных мостов и пр. Габаритные размеры длина - 7,2
м, ширина - 3,6 м, высота - 1,8 м, вес - 5,96 т, полное водоизмещение
- 45 м3, осадка от собственноговеса - 0,25 м.
Турникеты с обустройствами
На рынке мостостроения Завод № 50
известен как поставщик высокопрочных
металлоконструкций дорожно-мостового,
а также гражданского строительства,
которые могут быть использованы в
сейсмических районах и регионах ссуровым
климатом.
Завод №50, г. Ярославль
Турникетыс обустройствами предназначены для перевозки по железной дороге
железобетонныхбалок пролетных строений мостов длиной 24 и 33 м
Производство изделий возможно по типовым и
индивидуальным проектам. Каждый чертеж КМ
проверяется конструкторами и технологами Завода,
чтобы подготовить четкий КМД для мастеров,
которые в работе соблюдают все технологические
нормативы. Это позволяет изготавливать продукцию
высочайшего качества, соответствующую всем
высочайшим стандартам

9.

14
15
Завод №50 –
более 1000
выполненных
объектов
Hopилъcк
Bopкyтa
Apxaнгeлъcк
Kapeлия
Boлoгдa
CaнктПeтep6ypг
и ЛO
Kaлинингpaд
Уxтa
Углич
Bышний
Boлoчëк
Литвa
Cыктывкap
pasъesд Бaл6yxтa
Tвepъ
Kocтpoмa
P ecпy6ликa
Бeлapycъ
Гepмaния
Kиpoв
Cмoлeнcк
Mocквa и M O
Hишний Hoвгopoд
Пepмъ
Улъянoвcк
Eкaтepин6ypг
Kypcк
Kasaнъ
o. Caxaлин
Tюмeнъ
Пeнsa
Bopoнeш
M oлдaвия
Caмapa
Kpacнoяpcк
Xa6apoвcк
Kpымcкий мocт
Преимущества:
Читa
P ocтoв-нa-дoнy
Kpacнoдap
Бapнayл
Coчи
Близость к заказчикам
(Москва и Санкт-Петербург)
Aдлep
Apмeния
Pecпy6ликa
Kasaxcтaн
Близость к поставщикам металлопроката
(Северсталь-Череповец)
Наличие рабочей силы предприятие находится в черте города
Расположение:
Ярославль, ул. Алмазная, 1а
Taдшикиcтaн
Kитaй
Площадь производственныхплощадей
S = 25 660 м2

10.

Юбилейный мост через р. Волга
Наши объекты
Московский монорельс
Мост на остров
Даманский
М о ст при въезде в г. Ярославль
Мост через р. Северная Двина
Пешеходный мост им. Б. Хмельницкого
М КА Д г. Москва
Монор ельсовая дорога
СДКП + Ю Д К П Москва
Крымский мост
Береж ковский мост
Новоандреевский мост
СЗД г. Санкт-Петербург
Староволжский мост
Мост через р. Даугава
М КА Д г. Москва
Мост через р. Иртыш
С В Х + Ю В Х Москва
Мост на трассе Адлер - Альпика-сервис

11.

18
Компании-
ПАРТНЕРЫ
Стройрегион
АО МСИ Завод 50
АДЫ

12.

20
21
ТРЕНДЫ
РЫНКА
Потенциал развития рынка строительства
мостов и тоннелей в России значительный. Он
связан с высокой потребностью в качественном
дорожном сообщении и готовностью государства
финансировать инфраструктурные проекты.
Общеесостояниетранспортной инфраструктуры,в частности мостов и тоннелей,
особеннонарегиональноми местном уровняхявляетсянеудовлетворительным.Также наблюдается дефицит таких сооружений на территориивсей России.
Государство понимает проблемы дорожно-мостовой системы, по этой причине в декабре 2019 года правительственная комиссия по транспорту утвердила программу
ремонта и строительства мостов в регионах до 2035 года. Также были утверждены
подходы Минтранса по реализации программы по приведению в нормативное состояние и строительству мостовых сооружений, путепроводов и искусственных сооружений.
АО МСИ Завод 50
Программа сформирована Минтрансом совместно с регионами, ГУОБДД МВД России и ОАО«РЖД».
Всего в нее заявлено более 3,9 тыс. объектов на общую сумму около 1,125 трлн рублей, в том числе
370 млрд рублей на мероприятия в отношении аварийных и предаварийных искусственных сооружений.Остальное– строительство новых объектов.
Основным источником финансирования строительства и поддержания автотранспортной инфраструктуры выступают дорожные фонды и средства, собранные с помощью системы «Платон». В последние годы также набирает популярность государственно-частное партнерство в строительстве
автодорог,мостов и тоннелей,чтопозволяет реализовывать крупные проекты отрасли.
Отмечается поступательный рост рынка строительства мостов и тоннелей (за исключением 2015 и
2019 гг.). При сохранении финансирования и реализации государственных программ развитие отрасли будет продолжаться. Темпыстроительства мостови тоннелейважно сохранять и увеличивать,
так как Россия отстает от европейских стран по количеству мостов и тоннелей, несмотря на свою
обширнуютерриторию и наличию большого количестваестественных преград.
Например, на территории Гамбурга – более 2300 мостов, в Берлине – 1662, в Амстердаме – 1281, в
Венеции – 398. А в Новосибирске, третьем по численности населения городе России, 8 мостов через
Обь,из них автомобильных – всеготри.

13.

22
23
ЦЕЛИ И
ЗАДАЧИ
КОМПАНИИ
Цель предприятия на первом этапе
модернизации производить 24 000
тонн, на втором – 30 000 тонн
металлоконструкций для
обеспечения потребностей рынка
мостовых металлоконструкций
продукцией высокого качества
В данный момент среднегодовой выпуск составляет12000-15000 тонн
Для достижения поставленныхцелей по увеличениюобъемов выпуска
необходимоорганизовать бесперебойную, круглосуточную,ритмичную
работу предприятия.
АО МСИ Завод 50
Вплановый период основныесилы Завода направлены
на развитие производственной системы:
социальная,
инфраструктурная
и технологическая
модернизация;
обновление
материальнотехнической базы;
обучение кадров и
увеличениештата,
привлечение молодых
специалистов;
повышениеэффективности
производства благодаря
рациональному
использованию ресурсов;
улучшение качества
выпускаемой
продукции;
расширение
клиентской базы,
в том числеза счет
участияв тендерах.
В настоящеевремя эффективность производства в пересчете годового выпуска
продукции на квадратный метрпроизводственной площади оценивается в
0,5-0,6 т/м2. Благодаряреализации поставленныхзадач эффективностьбудет
увеличенадо 1-1,2 т/м2.
Руководство детально проработало краткосрочную и долгосрочную стратегию
развития Завода.
Опытипрофессионализмадминистрации, всего
рабочегоколлектива иприверженность общей
идеепозволитЗаводу реализовать всепланыи
выйти на новый уровень по качеству и масштабу
производства в ближайшее время, войти в список
Социально-значимых исистемообразующих
предприятий страны.

14.

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ
МОЩНОСТИ
и технические возможности
Общая площадь п р о и зводства – 25 700 м 2
Производственные мощности –
до 1500 тонн готовой п р о д у к ц и и в месяц

15.

26
27
ОСНОВНЫЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ МОЩНОСТИ:
Машины плазменной резки портального типа
с ЧПУ Esab Combirex DX4000 3200х30000
Машина плазменной резки и сверловки с
ЧПУ Ficep Tipo LG25
Гибка листа. Пресс листогибочный COLGAR
Машина плазменной резки и сверловки
портального типа с ЧПУ CRM
Ленточнопильное
оборудование
Пресс листогибочный COLGAR. 12000мм
Листогибочные машины: трехвалковая SKET
и четырехвалковые KAPPA
Дробеметная установка RotoJet Wheelabrator
3200х12000
Сварочные аппараты автоматической и
полуавтоматической сварки Esab, EWM, Эллой,
Пионер, Ш т о р м
Грузоподъемное оборудование
Завод №50, г. Ярославль
Дробеструйная камера Vespa
Окрасочное оборудование
безвоздушного распыле н ия W I W A
до 100тн
Предприятиеимеет возможностьвыполнять гибку стальноголиста длиной
до 12 м.Для выполнения гибки используется современный комплекс, состоящий
из двух листогибочных прессов в исполнении тандема под управлениемсистемы
ЧПУ. Это позволяет обеспечить требуемоекачество гибки и стабильную геометрию
профилявыпускаемой продукции на всей длине пресса.
Технические возможности
Длиналистогибочногопресса в тандеме— 12000 мм
Максимальноеусилие,развиваемое прессом — 355 тонн
Номенклатура продукции
Профильстальной гнутый трапецеидальный
(применяется для продольных рёберортотропныхплит мостовых пролётных
строений)
Швеллер стальной гнутый равнополочный из углеродистой и
низколегированной стали
Швеллер стальной гнутый неравнополочный
Уголок гнутый стальной равнополочный
Уголокгнутый стальной неравнополочный
Многогранные опоры,металлические конструкциии др.
Газовая и плазменная резка листового проката
Машины плазменной резки ESAB,
машина плазменной резки и высокоскоростного
сверления FICEP
Предприятиеимеет возможностьвыполнять газовую и плазменную резку со
сверлением стальноголиста длиной до 12 м и шириной до 3,2м и диаметром
сверленияотверстийдо 40мм. Толщина плазменнойрезки металла от 4мм до
40мм. Для выполнения резки и сверления используются современные машины
под управлением системыЧПУ.
Машина плазменной резки и сверловки с ЧПУ
Ficep Tipo LG25-2

16.

28
29
Грузоподъемное
о б о рудован ие
до 100тн
Гибка профиля
Механическая обработка. Фрезеровка и
сверловка деталей на обрабатывающих
центрах под управлением системы ЧПУ
Технические возможности
Габариты обрабатываемой детали до 10000х2000х900мм
Высокая и повышеннаяточность
Высокая скорость обработки деталей
Номенклатура продукции
Завод №50, г. Ярославль
Деталилюбой сложности в пределах
габаритных размеров
Механическая обработка деталей
на станках с числовым программным
управлением
Технические возможности
Габариты обрабатываемой детали диаметром до 2000мм
Высокая и повышеннаяточность
Высокая скорость обработки деталей
Номенклатура
продукции
Шаровые сегментные
опорные части
Валы, оси и др.
Колеса кранового
оборудования и др.
Технические возможности
Гибка плоского профиля
Гибка труб
Прокаткас внутренними внешним загибами
Гибка Т-U-uI-образногопрофиля
Окрасочные работы
Выполнение окрасочных работ
высоковязкими материаламис высоким
сухимостатком,материалами смалым
содержанием или без растворителя.
Безвоздушное распыление ЛКМ под высоким
давлением.

17.

СТРАТЕГИЧЕСКИЕ
ПЛАНЫ
СТРАТЕГИЧЕСКИЕ
ПЛАНЫ
МОДЕРНИЗАЦИИ
2500
тонн
2024
Дробеструйнаякамера
•Увеличение производительности путем автоматизация технологического процесса сварки за счет внедрения системы автономного
обеспечениятехническими газами сборо-сварочныхцехов.
2000
•Внедрение системы ERP - Организационная стратегия интеграции производства и операций, управления трудовыми ресурсами,
финансового менеджмента и управления активами,ориентированная на непрерывную балансировку и оптимизацию ресурсов предприятия.
• Обновление парка сварочного оборудования на более производительное.
• Модернизация инженерных сетейзданий и сооружений.
тонн
1500-2000
тонн
2023
•Установка дополнительной дробеструйной камеры, совершенствование системынанесения лакокрасочного покрытия путем улучшения
микроклимата и внедрения сушильных камер в цехе малярныхработ
1500
• Обновление парка кранового хозяйства, оснащение дополнительными грузоподъемными механизмами
• Увеличение производственных площадей
• Установка сварочного роботизированного комплекса
• Развитие производственной системы c применением методов бережливого производства
тонн
2000-2500
тонн
2022
Cистема автономногообеспечения
техническими газами

18.

32
3
ЧHcтaa пpH6ыль
6%
4000
5%
3500
4,20%
3000
3%
2500
3%
3%
1500
2%
3%
2,50%
2%
1%
500
0
4000
3500
21,40%
2019
2021
Выручкаотреализации,млн.руб.
2022F
2023F
2024F
% ЧистойприбылиКомпании
% нормативнойчистойприбылипоотрасли
25%
17,65%
20%
11%
2019
2020
2%
3%
15%
2500
12,79%
2000
2020
CтpyKтypa peaлHsoвaннoй пpoдyKцHH
21,43%
3000
0%
2018
BыpyuKa oт peaлHsaцHH, млн.py6.
2021
6%
7%
9%
10%
1500
5%
1000
-0,99%
500
0%
-1,69%
-
87%
88%
-5%
2018
2019
Выручка
Завод №50, г. Ярославль
2,60%
1000
ПОКАЗАТЕЛИ
Завод № 50 на протяжении последних лет показывает положительную динамику по финансовым показателям.
Однако сейчас рынок нуждается в большом
объеме различных металлоконструкций. Предприятие готово удовлетворить все запросы и
с помощью глубокой модернизации увеличить
производственные мощности и объем выпускаемой продукции на 30% .
4%
3%
3,10%
2000
ФИНАНСОВЫЕ
4%
2020
2021
Прогноз Выручки
2022F
2023F
% кпредыдущему году
2024F
5%
Металлоконструкции
Обсадныетрубы
Прочее
87%
Новое руководство МСИ в конце 2021 года разработало эффективную стратегию роста и
развития. Согласно ей были проведены организационные изменения, в результате чего была
закрыта операционная деятельность двух заводов и основные производственные средства
направлены на Завод №50.
Благодаря концентрации всех сил на одном
предприятии можно добиться увеличения мощности и производительности, выйти на показатели эффективности, превышающие совокупный объем всех ранее действующих площадок
МСИ.