Перспективные методы обеспечения пожарной безопасности объектов в Арктической зоне и на КС

1. САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГПС МЧС РОССИИ

ИНСТИТУТ ПРОБЛЕМ ТРАНСПОРТА им. Н.С. Соломенко
РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ НАУК
ПЕРСПЕКТИВНЫЕ МЕТОДЫ
ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЖАРНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ ОБЪЕКТОВ
В АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЕ И НА КС
Д.т.н., проф. А.А.Таранцев
2023 г.

2.

АКТУАЛЬНОСТЬ
1.Соблюдение интересов РФ в Арктической зоне (АЗ) и на
Крайнем Севере (КС) ввиду необходимости добычи природных
ресурсов, обеспечения работы Северного Морского пути и
защиты от зарубежных «партнёров».
2.Повышенная вероятность пожаров и ЧС на автономных
объектах в АЗ и на КС ввиду высокой энергонасыщенности
жилых, служебных и др. модулей.
3.Сложность тушения пожаров ввиду экстремально низких
температур, ветров, снежных заносов.
4.Невозможность оказания оперативной помощи извне и
экстренной доставки грузов с использованием известных
транспортных средств (кораблей ледового класса, авиации,
вездеходов и др.) при пожарах и ЧС на объектах.
5.Пожары и ЧС на арктических объектах могут привести как
к срыву выполнения целевых задач, так к угрозе жизни и
здоровью персонала, а также к риску экологических
инцидентов.

3.

Природные богатства, Северный морской путь
Климат

4.

Особенности объектов в АЗ и на КС
(модульность, автономность, удалённость,
энергонасыщенность)
и основные проблемы

5.

ТРУДНОДОСТУПНОСТЬ

6.

ПРЕДЛОЖЕНИЯ
В ЧАСТИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ
ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
АРКТИЧЕСКИХ ОБЪЕКТОВ
1.Новый способ сдерживания и
подавления пожара продувкой модуля
низкотемпературным наружным
воздухом.
2.Новый способ экстренной доставки
жизненно необходимых грузов на
удалённые объекты в Арктике

7.

1. СДЕРЖИВАНИЕ И ПОДАВЛЕНИЕ ПОЖАРА
ПРОДУВКОЙ ВНЕШНИМ
НИЗКОТЕМПЕРАТУРНЫМ ВОЗДУХОМ

8.

ОБОСНОВАНИЕ
1.Диаграмма Н.Н.Семёнова.
2.Закон С.Аррениуса.
3.Компьютерный эксперимент:
Динамика температуры в левой,
центральной и правой частях
модуля при продувке наружным
воздухом при -40 град.Ц
Разработки Е.Н.Понимасова

9.

ДЕМОНСТРАЦИОННЫЙ ЭКСПЕРИМЕНТ
(ТЕМПЕРАТУРА 0 С)
МОДЕЛЬНЫЙ ЭКСПЕРИМЕНТ
(ТЕМПЕРАТУРА -13 С)

10.

ЭФФЕКТ
применения способа подавления пожара продувкой (б)
по сравнению с тушением подачей ОТВ (а) от АЦ
на примере функции ущерба (в)

11.

ПРЕИМУЩЕСТВА
1.Оперативность срабатывания.
2.Не требуется подача от АЦ жидких ОТВ.
3.Не требуются сложные и дорогие АУПТ.
4.Не повреждается электротехническое и
радиоэлектронное оборудование.
5.Ресурс внешнего низкотемпературного
воздуха не ограничен.
6.Простота конструкции.
7.Возможность применения как для отдельных
модулей, так и для объекта в целом.
8.Безопасность для персонала и пожарных.
9.На способ и устройство получены патенты РФ

12.

11 10
2. БАЛЛИСТИЧЕСКАЯ
12
ТРАНСПОРТНАЯ 11
СИСТЕМА
5
6
7
9
8
1
9
5
12
6
5
2
11
6 13
7
10
8
5
1
8
2
8
8
1
9
2
10
3

13.

БАЛЛИСТИЧЕСКАЯ СХЕМА И ОЦЕНКИ
ПАТЕНТЫ:
№ 2706435, 2019 г. (приоритет от 2018 г.)
№ 2007204, 1994 г. (приоритет от 1990 г.)
№ 2001002, 1993 г. (приоритет от 1990 г.)
№ 2068285, 1992 г. (приоритет от 1992 г.)

14.

ПРЕИМУЩЕСТВА
1. Оперативность доставки на объекты экстренно
необходимых грузов – живучесть объектов.
2. Независимость от метеоусловий.
3. Утилизация в мирных целях снимаемых с
дежурства блоков ракет.
4. Не требуются пилоты и экипажи, никакого риска
для людей.
5. Нет риска для экологии – обеспечивается полное
вырабатывание топлива разгонных блоков.
6. Есть расчётное обоснование баллистических
характеристик.
7. Возможность создания международной кооперации
для помощи зарубежным станциям.
8. Получены патенты РФ.

15.

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!