Освоение Арктики

1.

Освоение
Арктики.
Сделала Рогова
Дарья 8-а

2.

Как покоряли Арктику
История исследования Арктики насчитывает почти тысячу лет. Но активное изучение этого региона
началось в середине 17-го столетия, когда моряки под руководством Федота Попова и Семёна Дежнёва,
обогнув Чукотский полуостров, попали в Тихий океан. Спустя 40 лет Иван Толстоухов со своими судами
обошел по морю Таймырский полуостров. С тех пор периодически снаряжались экспедиции,
продолжавшие искать новые торговые пути, все больше и больше расширяя границы северного
судоходства.
Освоить север хотели многие страны, поэтому русские имена на карте Арктики чередуются с немецкими,
шведскими, американскими. Всё это память о тех, кто совершал рискованные экспедиции в тот период,
когда не было самолетов и атомных ледоколов, на деревянных парусных судах, собачьих упряжках и
просто пешком, с многомесячными зимовками
Существенный вклад в освоение Арктики внесла первая морская научная экспедиция под командованием
Витуса Беринга (1733-1742 гг.). Этот офицер русского флота, датчанин по происхождению, открыл пролив
между Чукоткой и Аляской, который теперь носит его имя, исследовал береговую часть русской Арктики,
достиг Северной Америки. Благодаря ему на карте появилось множество новых названий.
Среди других исследователей 18-19-го веков заметный вклад в изучение холодных земель и вод Арктики
внесли: Федор Матюшкин, Фердинанд Врангель, Федор Литке, Семён Челюскин, Харитон Лаптев. Благодаря
этим самоотверженным людям уточнялись карты, фиксировались особенности климата, проводились
исследования отмелей, бухт, дрейфующих льдов, появлялись на карте новые острова, проливы,
архипелаги.

3.

Первый Российский ледокол и его
роль в освоении Арктики
Еще до революции, в 1899 году, на английской судоверфи был построен первый
ледокол «Ермак». Под командованием вице-адмирала русского флота Степана
Макарова он совершил несколько морских северных путешествий сразу же
после спуска на воду. И хотя корабль считался коммерческим судном, он провел
ряд научных исследований, а также вызволил из ледового плена несколько
торговых судов. В 1899-1901 годах под руководством Макарова была проведена
огромная работа по изучению ледовых полей, океанической флоры и фауны
Первый российский ледокол протестировал свои системы и механизмы в
сложных полярных условиях. Выявленные недостатки были устранены и учтены
при строительстве судов в дальнейшем. Вплоть до 1963 года этот ледокол
сопровождал торговые суда, стал участником трёх войн: Русско-японской,
Первой мировой и Второй мировой.

4.

Арктика в 21 веке.
Возрождение Российской Арктики началось уже в новом тысячелетии. Была
возобновлена работа дрейфующих станций, стали активно обсуждаться проблемы
Арктической зоны, проводятся новые полярные экспедиции с участием
международных партнёров, работают крупные научно-исследовательские
институты, идёт строительство новых дорог, современных поселков,
метеорологических станций.
Сегодня перед Правительством РФ поставлен ряд задач по дальнейшему
развитию и благоустройству российской Арктики. Была принята Государственная
программа «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской
Федерации», предусматривающая рациональное освоение арктических просторов.
Её основные цели: охрана национальных интересов, внедрение инновационных
технологий, бережная эксплуатация природных ресурсов, защита территории от
техногенных и природных катастроф, повышение уровня жизни населения.
В Арктике остаются неосвоенными богатейшие месторождения, миллионы
квадратных километров территории, поэтому работы хватит нынешнему и
последующим поколениям на много лет вперед.

5.

Фото Арктики.
Закат.
Северное сияние.

6.

КОНЕЦ
Опять прошу пятерку