Анализ и решения проблем транспортного сообщения Москвы и Подмосковья

1.

КАФЕДРА: «Проектирование и строительство железных дорог»
РУТ (МИИТ)
ИНСТИТУТ ПУТИ, СТРОИТЕЛЬСТВА
И СООРУЖЕНИЙ
«Анализ и решения проблем транспортного сообщения Москвы и
Подмосковья. Анализ целесообразности строительства монорельса и его
интеграции в существующие маршруты; рассмотрение строительства
альтернативных видов транспорта для оптимизации транспортного
сообщения»
Тип проекта: инженерный, учебный
Работу выполнили студенты группы СЖД-243:
Тримбальчук Анастасия Денисовна
Смолоногова Анастасия Сергеевна
Мочалова Екатерина Владиславовна
Золотарева Елизавета Олеговна
Наставник команды:
Артюшенко Игорь Александрович
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСТИТЕТ ТРАНСПОРТА

2.

Состав команды и роли
• Управление;
• Разработка и
утверждение
направления
развития проекта;
• Планирование,
контроль
выполнения
порученных задач;
• Поиск информации
наряду со всеми
участниками
Тримбальчук А.Д.
ИНСТИТУТ ПУТИ, СТРОИТЕЛЬСТВА И СООРУЖЕНИЙ
• Заместитель по
контролю
выполнения
поставленных
задач;
• Сбор
информации от
всех участников;
• Контроль
качества
информации;
• оформление
проекта
Смолоногова А.С.
кафедра «ПСЖД»
2

3.

Состав команды и роли
Мочалова Е.В.
• Поиск
информации;
• Анализ графиков,
данных,
литературы;
• Выполнение
технических
заданий,
связанных с
разработкой карт,
маршрутов
• Выполнение
индивидуальных
заданий
ИНСТИТУТ ПУТИ, СТРОИТЕЛЬСТВА И СООРУЖЕНИЙ
Золотарева Е.О.
кафедра «ПСЖД»
• Поиск
информации;
• Анализ графиков,
данных,
литературы;
• Выполнение
технических
заданий,
связанных с
разработкой карт,
маршрутов
• Выполнение
индивидуальных
заданий
3

4.

Паспорт проекта
Раздел
Содержание
Название проекта
Анализ и решения проблем транспортного сообщения Москвы и Подмосковья.
Анализ целесообразности строительства монорельса и его интеграции в
существующие маршруты; рассмотрение строительства альтернативных видов
транспорта для оптимизации транспортного сообщения
Наставник
Артюшенко Игорь Александрович
Состав команды
Тримбальчук А.Д., Смолоногова А.С., Мочалова Е.В., Золотарева Е.О.
Проблема
Отсутствие прямых маршрутов, множественные скопления людей на транспортных
остановках («эффект Выхино»), неточности в расписании наземного транспорта,
несовершенства в транспортных сообщениях Подмосковья-Москвы
Пользователи
Пассажиры
Информация о разработанном
решении
Анализ опыта строительства монорельса в г.Москва и рассмотрение опыта
строительства заграницей; Разработка карты с отображением существующих
маршрутов для оценки состояния и эффективности транспорта
Затраченные ресурсы
Трудовые, технические (использование специальных программ)
Сроки исполнения (фактические)
01.09.2022-25.05.2025
ИНСТИТУТ ПУТИ, СТРОИТЕЛЬСТВА И СООРУЖЕНИЙ
кафедра «ПСЖД»
4

5.

1 этап
Анализ исследования проблемы
2 этап
Сбор данных по пассажиропотоку, эффективности,
востребованности, рентабельности уже
существующего монорельса в г.Москва
Создание карты с отображением всех
существующих наземных (и подземных)
маршрутов с помощью My Maps Google
Поиск информации по монорельсу заграницей по
аналогичным критериям
Анализ транспортного сообщения
Изучение технической документации (ПТЭ
монорельса, постановления)
Выводы: для востребованности монорельса среди
пассажиров необходимо увеличить маршрут его
следования. В силу низких маневренности,
скорости, дорогого содержания развивать данный
транспорт невыгодно
ИНСТИТУТ ПУТИ, СТРОИТЕЛЬСТВА И СООРУЖЕНИЙ
Выявление областей на карте, в которых
слабо развита маршрутная сеть
Работа над проектом по созданию
надземного рельсового транспорта для
разгрузки метрополитена,
автомобильных магистралей и наземного
общественного транспорта
кафедра «ПСЖД»
5

6.

Предлагаемое решение проблемы
Монорельс
Надземный рельсовый транспорт
1. Демонтаж существующей линии
Данный вид транспорта
нерентабелен, не востребован,
следовательно, в продолжении его
работы нет никакой
необходимости
2. Сохранение монорельса в
том виде, в каком он
находится сейчас (работает в
экскурсионном режиме)
ИНСТИТУТ ПУТИ, СТРОИТЕЛЬСТВА И СООРУЖЕНИЙ
• Создание проекта по строительству
транспортного маршрута, связывающего
Подмосковье и Москву
В настоящий момент времени отсутствуют
маршруты, позволяющие пассажирам быстро,
удобно добраться до места назначения. От этого
общественный транспорт В часы «пик» почти
втрое превышает значения, рекомендованные
Международным союзом общественного
транспорта, и достигает физического предела.
Строительство надземного транспорта позволит
существенно разгрузить маршруты (под эстакадой
смогут располагать автодороги, развязки, а сама
эстакада будет общественным транспортом).
кафедра «ПСЖД»
6

7.

Результаты работы за 1 семестр
1.
2.
Проанализировали
документацию в области
проектирования, строительства
монорельса
Проанализировали
пассажиропоток монорельса
Изучили историю создания
отечественного и иностранного
монорельса
Начали создавать карту с отображением
наземных(+подземных) маршрутов
(Необходимо для того, чтобы более
объективно оценить развитие транспортной
сети)
По итогам анализа пришли к выводу, что
строительство(продолжение развития) монорельса
невыгодно. Далее будем рассматривать вариант строительства
надземного рельсового транспорта
ИНСТИТУТ ПУТИ, СТРОИТЕЛЬСТВА И СООРУЖЕНИЙ
кафедра «ПСЖД»
7

8.

План работы на 2 семестр
1. Завершение создания карты в My Maps Google
2. Выбор областей на карте с наиболее слабо развитой
транспортной инфраструктурой
3. Создание маршрута следования надземного транспорта
ИНСТИТУТ ПУТИ, СТРОИТЕЛЬСТВА И СООРУЖЕНИЙ
кафедра «ПСЖД»
8

9.

ИНСТИТУТ ПУТИ, СТРОИТЕЛЬСТВА И СООРУЖЕНИЙ
кафедра «ПСЖД»
9

10.

Ссылка на репозиторий рабочих материалов проекта
Ссылка на диск с материалами
ИНСТИТУТ ПУТИ, СТРОИТЕЛЬСТВА И СООРУЖЕНИЙ
Ссылка на карту (незаконченный вариант)
кафедра «ПСЖД»
10