Нижний Новгород

1.

Нижний Новгород как волжская столица транспортных магистралях во 2 половине 19века

2.

Первая машина
Первый русский автомобиль Яковлева и Фрезе на Нижегородской выставке.
Фото М.Дмитриева, 1896.
В 1896 году в Нижнем Новгороде проходила
Всероссийская промышленная и художественная выставка, где в числе прочих
экспонатов был представлен первый российский автомобиль, задуманный как
серийный.

3.

Создание первого электрического трамвая
• Движение электрического трамвая в Нижнем Новгороде было открыто в мае
1896 года. Это был третий город в России, где использовался такой вид
транспорта. Первый электрический трамвай в Империи был пущен в Киеве в
1892 году, а с 1895 года было организовано зимнее движение
электрического трамвая по льду Невы в Санкт-Петербурге. Получается, что
Нижний – первый город на территории современной России, где
электрический трамвай стал использоваться как постоянный вид транспорта.

4.

Строительство железной дороги Москва – Нижний
Новгород
Вторым по значимости событием 19 века для развития торговли в Нижнем
Новгороде, после переноса в город Макарьевской ярмарки, было открытие в
1862 году железной дороги Москва – Нижний Новгород. Как правило, по этой
дороге в Москву шло сырье, а из Москвы готовые фабричные изделия. Также
данная дорога снабжала Москву продуктами питания. Нижегородская
железная дорога принимала большое количество товаров с Волги для
дальнейшей их транспортировки в центральные губернии страны.Она
способствовала вовлечению восточных регионов страны в складывающуюся
систему всероссийского рынка. Так с 15 июля по 10 сентября 1874 года по
Московско-Нижегородской железной дороге привезено было товаров на
ярмарку около 2,5 млн. пудов, а отправлено около 4 млн.

5.

Судно
• Из-за того,что Нижний-Новгород был одним из центров торговли в порту
останавливалось большое количество судов.

6.

Водное пути
• Несмотря на строительство железной дороги, большую роль в развитии
торговли продолжали играть и водные пути сообщения. Нижегородская
пристань занимала ведущие позиции в грузообороте волжского
судоходства.До существования пароходства грузы перевозились по Волге
преимущественно на росшивах, которые приводились в движение парусом
при попутном ветре, а при противном знаменитую тягою лямкой,
выносливой бурлацкой силой, воспетой Некрасовым.