Анализ и выбор транспортной системы для угольного разреза «Солнечногорский»

1.

Анализ и выбор транспортной системы для
угольного разреза «Солнечногорский»
Работу выполнили Открытчики ОГР-о20:
Волик Д.В.
Волков М.А.
Диба Л.К
Сидоров Д.В.
Хачатрян М.Х.
Щецова М.Д.

2.

Задание
• Анализ горно-транспортного комплекса;
• Предложение вариантов по эффективной эксплуатации горно- транспортного комплекса.

3.

Анализ горно-транспортного комплекса
• По принципу действия карьерный транспорт разделяют на цикличный (железнодорожный,
автомобильный) и непрерывный (конвейерный, трубопроводный).
• Железнодорожный транспорт. Преимущества - возможность применения на карьерах
любой производительности и надежность работы в любых условиях.
Недостатки - с увеличением глубины карьеров (ухудшением горнотехнических условий
эксплуатации) удельный вес железнодорожного транспорта полезных ископаемых
постоянно уменьшается при увеличении абсолютных объёмов железнодорожных перевозок.

4.

• Автомобильный транспорт. Преимущества- выбор наиболее эффективных схем развития
горных работ с наименьшими объёмами горно-капитальных работ и минимальными
сроками строительства;
Вскрытие глубоких горизонтов карьера при его углубке с минимальными затратами и
простой организацией работ;
Широкое применения скользящих съездов, что позволяет сократить расстояния
транспортирования;
Значительное снижения стоимости укладки вскрышных пород в отвал, благодаря простоте
организации горных работ.

5.

• Конвейерный транспорт. Преимущества – непрерывность и ритмичность перемещения
грузов;
Возможность повышения производительности выемочно-погрузочного и отвального
оборудования;
Улучшение условий и повышение безопасности труда;
Благоприятные условия для автоматизации и централизованного управления.
• Недостатки - Зависимость от климатических условий;
При транспортировании скальных пород необходимо предварительное дробление до
заданных размеров куска;
Экономическая нецелесообразность при выемке разносортных руд и раздельного
транспортирования;
Ограниченность создания мощных однородных грузопотоков.

6.

Предложение вариантов по эффективной
эксплуатации горно-транспортного комплекса
• Опираясь на условия данного карьера целесообразно выбрать автомобильный горнотранспортный комплекс.
• С учётом производительности карьера мы рассчитали необходимую грузоподъемность
автосамосвалов для данных условий (180 т)
• Сравнили иностранные и отечественные машины по финансовым затратам на покупку,
ремонт, амортизацию и пришли к выводу, что экономически целесообразно приобрести
БелАз75309 (геометрическая вместимость 80м3 , грузоподъемность 180 тонн)

7.

Экономическое заключение
Затраты на перевозку составляли 2 006 156 тыс. руб. в год на 78 автосамосвалов.
Мы предлагаем БелАз75309. Для отработки месторождений понадобится 14 автосамосвалов,
но, с учетом поломок и запаса, возьмём 20 единиц. Общая сумма затрат составит 920 000 тыс.
руб., что в разы выгоднее, чем предшествующий горно-транспортный комплекс.