Порядок упаковывания опасных грузов при перевозке на воздушном транспорте. Задачи исследования

1.

Го сударственное бюджетное профе ссиональное
образовательное учреждение Мо сковской области
«Колледж «Подмосковье»
Курсовая работа
на тему
«Порядок упаковывания опасных грузов при перевозке на воздушном
транспорте»
Выполнил студент группы ОПУТ 19 П
Газаров Г.А
Проверил преподаватель
Боброва Н.А

2.

Актуальность
• Актуальность данной работы заключается в том, что с каждым годом ужесточаются правила перевозки грузов различными видами
транспорта, улучшается техника и технология защиты окружающей среды. Перемещение этих опасных веществ воздушными
путями является вопросом, заслуживающим серьезного рассмотрения во всем мире, поскольку мировая торговля химическими
веществами и другими сопряженными с риском изделиями продолжает расширяться.

3.

ЦЕЛЬ
• изучить порядок упаковывания опасных грузов при перевозке на воздушном транспорте

4.

ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
изучить содержание ключевых понятий исследуемой тематики;
проанализировать нормативно – правовую базу организации грузовых перевозок на воздушном транспорте;
рассмотреть требования к внешним упаковочным комплектам опасных грузов.

5.

• Объектом является перевозка опасных грузов на воздушном транспорте
• Предмет исследования – порядок упаковывания опасных грузов при перевозке на
воздушном транспорте.

6.

НОРМАТИВНО – ПРАВОВАЯ БАЗА ОРГАНИЗАЦИИ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК
НА ВОЗДУШНОМ ТРАНСПОРТЕ
Конвенция об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (Варшавская конвенция
1929 г.). Применяется в регулярных воздушных сообщениях. Дополнения и изменения к этой конвенции были внесены
следующими протоколами: Гаагским 1955 г., Гватемальским 1971 г., Монреальским 1975 г.
Конвенция о международной гражданской авиации (Чикагская конвенция 1944 г.). Вступила в силу 4 апреля 1947 г., после
того как ее ратифицировали 26 государств. Чикагская конвенция учредила Международную организацию гражданской авиации
(ИКАО - является основным международным органом, осуществляющим многостороннее регулирование мирового воздушного
транспорта на межгосударственном уровне).
Конвенция об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, осуществляемых лицами,
не являющимися перевозчиками по договору (Гвадалахарская конвенция 1961 г.). Регламентирует перевозки на арендованных
воздушных судах, а также другие случаи, когда фактический и договорный перевозчики не совпадают, и распространяет на такие
перевозки принципы ограниченной ответственности, установленные Варшавской конвенцией.
Конвенция о возмещении вреда, причиненного иностранными воздушными судами третьим лицам па поверхности (Римская
конвенция 1952 г.). Регулирует вопросы ответственности да вред, причиненный воздушным судном или предметами, упавшими с
него, определяет пределы такой ответствен нести в зависимости от максимального взлетного леса воздушного судна.
Конвенция о правонарушениях и некоторых других действиях, совершенных на борту воздушного судна (Токийская
конвенция 1963 г.).

7.

Особенности перевозок опасных грузов в государственной авиации
1.
Правила расположенных на территории Российской Федерации
2.
Документация
3.
Маркировка
4.
Маршрут

8.

Требования к внешним упаковочным комплектам опасных грузов
Упаковочный комплект является важнейшим элементом обеспечения безопасной перевозки опасных грузов воздушным транспортом.
Инструкции по упаковыванию обычно требуют использовать упаковочные комплекты, прошедшие испытания и соответствующие критериям ООН.
Опасные грузы необходимо упаковывать в упаковочные комплекты хорошего качества, которые должны выдерживать нагрузку, возникающую обычно
при перевозке по воздуху и должны быть сконструированы таким образом, чтобы предотвратить любую утечку.
Для упаковки внутренних упаковочных комплектов может требоваться использование прокладочного и/или абсорбирующего материала, для того,
чтобы предотвратить их повреждение или утечку в нормальных условиях перевозки по воздуху.
Отдельные упаковочные комплекты – упаковочные комплекты, которые не требуют какого – либо внутреннего упаковочного комплекта для
обеспечения функции по удержанию содержимого во время перевозки. Отдельные упаковочные комплекты изготовляются из стали, алюминия, пластмассы
или других разрешенных материалов.

9.

Маркировка принятых ООН спецификаций упаковочных комплектов.
Упаковочные комплекты типа
«Т»
Упаковочные комплекты типа
«U»
Упаковки
ОГ,
имеющие
Упаковочные комплекты типа
повреждения, дефекты или утечки
«U»
или
предназначенные
опасные
грузы, которые
в
-
это
комплекты,
для
результате утечки или просыпки
инфекционных
оказались
могут
можно использовать для укладки
специальных
внутренних емкостей любого типа
вне
перевозиться
упаковок,
в
веществ,
проведения
которые
предохранительных упаковках типа
без
испытаний
во
«Т».
внешних упаковочных комплектах.
Упаковочные комплекты типа «V» и «W»
Упаковочные комплекты типа «V»
являются
комбинированными
упаковочными комплектами, которые
можно использовать для изделий или
внутренних упаковочных комплектов
любых типов для жидкостей или
твердых веществ без проведения
испытаний во внешних упаковочных
комплектах.
являются
комбинированными
упаковочными комплектами, которые,
несмотря на то, что относятся к тому же
типу, указанному кодовым обозначением,
изготовляются в соответствии с другими
требованиями,
но
считаются
эквивалентными
требованиям
для
данного типа упаковочного комплекта.

10.

Объединяющие упаковки («оверпэк» или транспортный пакет).
«Оверпэки» могут быть открытого типа, например обрешеченные или
стянутые лентами или другими устройствами ящики, установленные на
поддоне, или закрытого типа, например деревянный ящик.
При использовании объединяющих упаковок следует соблюдать
следующие требования:
· «оверпэки» не должны содержать грузовых мест, которые должны
укладываться
раздельно,
или
которые
могут
вступать
в
опасное
взаимодействие друг с другом;
· в «оверпэке» каждое грузовое место надлежащим образом упаковано,
маркировано, снабжено знаком опасности и во всех отношениях готово к
отправке;
· в «оверпэке» не должно находиться грузовых мест со знаком «Только
на грузовых ВС», за исключением, когда:
1. в «оверпэке» находиться только одно грузовое место, или
2. в «оверпэке» находятся два и более грузовых мест, уложенных таким
образом, что обеспечивается хорошая видимость и свободный доступ к ним,

11.

Заключение
Особенности воздушной перевозки также устанавливают необходимость исключения
совместной погрузки несовместимых ОГ (вследствие возможной реакции между ними
значительно увеличивается опасность).
Упаковки, содержащие опасные грузы, которые могут опасно реагировать друг с
другом не должны размещаться рядом в воздушном судне или в таком положении, которое
приведет к их взаимодействию в случае утечки. В целях обеспечения приемлемых
безопасных расстояний между местами с опасными грузами, характеризующимися
различными видами опасности.
Таким образом, опасные грузы могут безопасно перевозиться воздушным транспортом
только при выполнении всех требований и рекомендаций, изложенных в нормативных
документах, регулирующих воздушные перевозки опасных грузов.

12.

Спасибо за внимание!

13.

English Русский Rules