Времена Петра I, строительство флота

1.

Времена Петра I, строительство флота.

2.

С 1696 г. для Воронежа, по сути, начался
новый отрезок его истории, обусловленный
началом строительства здесь регулярного
военно-морского флота.
Это было необходимым условием
осуществления геополитических планов Петра
I, важнейшим средством для решения
государственных военно-политических задач.
Причины выбора Воронежа в качестве места
строительства флота определялись наличием
дубовых и сосновых лесов, судоходных рек,
многолетним опытом местного населения в
постройке речных транспортных судов
(стругов).

3.

Нижний, приречный район города менялся и
развивался в связи с кораблестроением. На
острове р. Воронеж в 1697–1698 гг. был
построен Адмиралтейский двор.
Основным сооружением Воронежского
Адмиралтейства являлась цитадель (крепость) –
четырехугольное здание с угловыми башнями.
Сообщение с берегом осуществлялось через
большой мост.
За годы кораблестроения в этом районе был
создан целый производственный комплекс,
включавший различные объекты.

4.

5.

К 1709 г. в Воронеже существовали:
– каменный адмиралтейский склад (цейхгауз),
разрушенный во время Великой Отечественной войны;
– дворы (смольный, бочарный, блоковый, пушечный,
горшечного дела, кожевенного дела);
– сараи (весельный, канатный, мачтовые, «шлюпочного и
ботового дела»);
– избы (парусная, столярного и токарного дел);
– кузницы, где ковали якоря и медные котлы;
– светлицы «оружейного и фонарного дел»;
– ветряные и водяные пильные и жерновые мельницы;
– шлюз;
– амбары различного назначения и т.д.

6.

С конца XVII в. по склону горы от крепостных
стен и возле реки селились иностранные
офицеры и корабелы. Эту местность стали
именовать «Немецкая слобода».
В Немецкой слободе была сформирована
регулярная застройка с помпезным и
представительным обликом зданий, с
немецкими церквями - кирхами, домами знати
в европейском стиле.
Сам Петр I имел в Воронеже два жилья:
«хоромы» на Адмиралтейском дворе и на
острове реки.

7.

В Воронеже монарх общался с соратниками,
давал инструкции, принимал иностранных
послов, вел переписку. Немало часов он
посвящал любимому делу – работе на верфи.
Он конопатил корабли, варил смолу.
По приглашению Петра сюда приезжали его
гражданская жена и будущая императрица
Екатерина, сын от первого брака царевич
Алексей и сестра царевна Наталья.
По воле Петра в годы кораблестроения в
нашем городе перебывала почти вся
российская политическая элита, многие не по
одному разу.

8.

Кульминацией кораблестроения стала
закладка самим государем «Гото
Предестинации». Этот корабль стал
теоретическим и практическим экзаменом
для царя, проверкой его знаний
корабельного дела. Церемония спуска
«Предестинации» на воду в апреле 1700 г.
была произведена с большой помпой.

9.

Российский 58пушечный
парусный
линейный
корабль,
спущенный на
воду 27 апреля (8
мая) 1700 года на
воронежской
верфи Воронежско
го
адмиралтейства.
Строился по
проекту русского
царя Петра I

10.

Пятнадцать лет воронежского кораблестроения
продолжалась «всенародная» стройка.
Государство рекрутировало на верфи
плотников, кузнецов, прядильщиков и других
мастеров со всей страны: из центральных
районов, Поволжья, Русского Севера, Урала, а
также Европы.
В Воронеже на контрактной основе трудились
венецианские, английские, голландские,
датские корабелы.
Население Воронежа увеличилось с 10 до 50
тыс. человек.

11.

В 1709 г., посетив в очередной раз «колыбель
флота», Петр I принял решение из-за
истощения местных лесов и обмеления реки
перенести Адмиралтейство в Тавров –
крепость, построенную в 1705 г. в семи
верстах южнее Воронежа. Но вскоре, плывя к
Азову, царь лично оценил большие
преимущества для кораблестроения места при
впадении р. Осереди в Дон, где и приказал
устроить новую верфь (теперь – г. Павловск).
Туда из Воронежа были перенесены оба дома
Петра I и дворы его сподвижников.

12.

Большое напряжение человеческих сил было
воплощено в корабли и галеры, струги и
будары. Всего за 15 лет на верфях
воронежского края было построено более 200
различных судов, в том числе 75 кораблей
(среди них «Принципиум», «Апостол Петр»,
«Апостол Павел»), 114 галер и бригантин. Они
создали основу для формирования
регулярного флота, участвовали во взятии
турецкой крепости Азов в 1696 году, в
Керченском походе 1699 года.