Раздел №2. Тема № 4. Лекция № 30. Системы внутрисамолетной связи (самолетные переговорные устройства)

1.

Модуль военно-технической
(военно-специальной) подготовки
Раздел №2. «Основы радиоэлектроники.
Радиосвязное оборудование воздушных судов»
Тема № 4. Радиосвязное оборудование воздушных судов
Лекция № 30. Системы внутрисамолетной связи (самолетные переговорные
устройства). Самолетные громкоговорящие устройства
лектор - кандидат физико-математических наук,
подполковник запаса
Межетов Муслим Амирович

2.

Системы внутрисамолетной связи
(самолетные переговорные устройства)
Самолетные
переговорные
устройства
(СПУ)
предназначены для обеспечения внутрисамолетной связи между
членами экипажа и выхода их на внешнюю связь через другие
радиоэлектронные устройства. СПУ устанавливаются на самолетах с
числом членов экипажа больше одного. Структурная схема СПУ
приведена на рис. 1.
По
принципу
действия
СПУ
представляет
собой
радиоэлектронный усилитель речевых сигналов с устройствами
коммутации и управления.
В состав комплекта СПУ входят 1–2 усилителя звуковой
частоты, абонентские аппараты по числу членов экипажа, а также
дополнительная комму-тирующая аппаратура. При работе СПУ
используются также головные телефоны (обычно вмонтированные в
шлемофон) и ларингофоны (микрофоны).
Усилитель СПУ предназначен для усиления слабых
электрических сигналов, поступающих от ларингофонов, или
сигналов, сопряженных с СПУ других самолетных устройств.

3.

Структурная схема СПУ
НА ВНЕШНЮЮ
УСИЛИТЕЛЬ
СПУ
СВЯЗЬ
ОТ СОПРЯЖЕННЫХ
АБОНЕНТ.
АППАРАТ №1
СПУРАДИО
ЛАР
АБОНЕНТ.
АППАРАТ №2
СПУРАДИО
ТЛФ
ЛАР
ТЛФ
УСТРОЙСТВ

4.

Абонентский аппарат СПУ представляет собой
коммутирующее
устройство,
с
помощью
которого
ларингофоны могут быть подключены к входу усилителя СПУ
и передатчикам самолетных радиостанций, а телефоны к
выходу
усилителя
СПУ
или
других
бортовых
радиоэлектронных устройств. На рис. 2. приведен внешний
вид
абонентских
аппаратов
из
состава
широко
распространенных СПУ. СПУ-7 устанавливается на самолетах
Ан-12, Ан-26, Ту-134, Ту-22М3, вертолетах Ми-8 и некоторых
других. СПУ-8 устанавливается на Ил-62М, Ил-76, Ан-72 и
вертолетах Ми-24, Ми-26.

5.

Абонентские аппараты СПУ
ГРОМКОСТЬ
П
Р
О
С
Л
О
Б
Щ
А
Я
КР
ДР
СР
РК1
УКР
1
2
С
Е
Т
Ь
РАД
УК2
РК2
СПУ
СПУ
КР СР
УК1
РК1
1
СПУ
СЕТЬ
Ц
В
СПУ-7
РАДИО
РК1
ЦВ
2
РАД
СПУ-8

6.

Для ведения внутрисамолетной связи между
членами экипажа (режим СПУ) ларингофоны передающего
абонента через кнопку СПУ-РАДИО подключаются к входу
усилителя СПУ, а телефоны остальных членов экипажа – к
выходу усилителя. Для выхода членов экипажа на внешнюю
связь через самолетные радиостанции (режим «Радио») к
входам передатчиков их через кнопку СПУ-РАДИО
абонентский
аппарат
и
усилитель
подключаются
ларингофоны, а к выходам приемников – головные
телефоны.
Для прослушивания сигналов от различных бортовых
устройств телефоны членов экипажа через абонентские
аппараты подключаются к выходам соответствующих
устройств.

7.

Экипажу через СПУ обычно подаются следующие звуковые
сигналы:
• позывные телеграфные сигналы приводных аэродромных
радиостанций или сообщения радиовещательных станций,
принятые автоматическими радиокомпасами;
• позывные сигналы наземных радиомаяков
радиотехнической системы ближней навигации, принятые
самолетными приемниками РСБН;
• сигналы наземных маркерных радиомаяков, принятые
бортовым маркерным радиоприемником;
• сигналы радиовысотомера малых высот,
предупреждающие экипаж о снижении самолета ниже
установленной высоты;

8.

• сигналы станции предупреждения об облучении,
информирующие экипаж самолета об облучении его
радиолокационными станциями перехвата, прицеливания и
самонаведения;
разовые
команды
речевых
информаторов,
предупреждающие экипаж о появлении отказов авиационной
техники или некоторых недопустимых явлений.
С целью обеспечения высокой надежности связи на самолете
обычно имеется две независимых сети связи, а в комплект
СПУ входит два усилителя.

9.

Самолетные громкоговорящие устройства (СГУ)
Самолетные громкоговорящие устройства (СГУ)
предназначены для речевого оповещения личного состава,
находящегося в грузовой кабине при выполнении загрузки и
десантировании.
Самолётные громкоговорящие устройства (СГУ)
предназначены для оповещения пассажиров и трансляции
музыкальных передач в салон ВС.
Кроме этого СГУ обеспечивают выход на внешнюю
радиосвязь и ведение двухсторонней внутренней телефонной
связи при совместной работе с самолётными переговорными
устройствами, то есть пилоты кроме оповещения пассажиров
могут вести 2-х стороннюю телефонную связь с
бортпроводниками, прослушивать сигналы внешней и
внутренней связи через авиационные гарнитуры и
громкоговорители.

10.

В основной состав комплекта СГУ устанавливаемых
на ВС входит:
- два усилителя сигналов (маломощный узкополосный
усилитель - мощностью 2 Вт, с диапазоном усиливаемых
частот 0,3…3 кГц и широкополосный усилитель большой
мощности 15…25 Вт, с диапазоном усиливаемых частот 0,2…8
кГц);
- щитки управления пилота, штурмана и бортпроводника
(для подключения микрофона, авиа гарнитур и маломощного
усилителя к различным средствам внешней и внутренней
связи);
- микрофоны пилота, штурмана и бортпроводника;
- микротелефонная трубка бортпроводника;
- магнтофон (воспроизведение музыкальных программ);
- динамические громкоговорители.

11.

ВЫВОДЫ
11
Таким образом, на сегодняшнем занятии рассмотрены вопросы:
Системы внутрисамолетной связи (самолетные переговорные
устройства). Самолетные громкоговорящие устройства.

12.

Задание на самостоятельную работу
Прочитав конспект лекций ответить на следующие вопросы:
1.
2.
3.
4.
5.
Пояснить назначение системы внутрисамолетной связи ?
Изобразить структурную схему СПУ и перечислить состав?
Какие звуковые сигналы подаются экипажу через СПУ?
Назначение самолетных громкоговорящих устройств (СГУ)?
Что входит в основной состав комплекта СГУ ?