Специальные жидкости. Урок 9

1.

Урок 9
Специальные жидкости
Специальные жидкости все жидкие продукты, за
исключением топлив и смазочных материалов,
обеспечивающие работу авиационной техники, и
применяемые при ее техническом обслуживании

2.

Специальные жидкости
• рабочие жидкости для гидросистем ВС,
• противообледенительные жидкости (ПОЖ),
• противоводокристаллизационные жидкости
(ПВКЖ),
• моющие жидкости:
растворители ,
смывки,
жидкости для удаления загрязнений с поверхностей ВС,
из систем ВС и двигателей,
жидкости для санузлов ВС.

3.

Вопрос 1
Гидравлические жидкости
Гидравлические жидкости должны:
иметь оптимальную вязкость в пределах рабочих температур и
давлений,
обладать хорошими смазывающими свойствами,
быть стабильными во всем диапазоне эксплуатационных
температур и рабочих параметров,
иметь удовлетворительные низкотемпературные свойства,
не разрушать уплотнительные материалы,
не вызывать коррозии материалов деталей гидросистемы или
амортстойки,
быть нелетучими,
обладать минимальной вспениваемостью,
быть негорючими,
быть нетоксичными,
быть удобными в обращении.

4.

Авиационное масло гидравлическое АМГ-10
Представляет собой нефтяную фракцию (керосиногазойлевую,
пределы кипения 200…320 оС) беспарафинистых малосмолистых
нефтей,
• загущенную полимером (виниполом), в количестве 10%,
• содержит антиокислительную присадку – нафтол, в количестве
0,5%,
• окрашена в красный цвет красителем Судан-4 – 0,002%.
Вязкость при температуре 50 С - 10 мм2/с (сСт) ,
Т вспышки (в открытом тигле) не ниже 93 С ,
Т застывания не выше -70 С ,
рабочий диапазон температур окружающей среды от – 60…+55 ºС.
АМГ-10 не токсична, в коррозионном отношении нейтральна
Применяется в гидравлических системах ВС старого поколения и в
амортстойках шасси всех типов ВС.
Недостатки:
АМГ-10 взрывопожароопасна,
вызывает набухание и разъедание кожи и немаслостойких сортов
резины.

5.

HYDRAUNYCOIL FH-51(гидроникойл FH-51)
Зарубежный аналог АМГ-10 производства французской фирмы
«НИКО». Изготовлена на минеральной основе с комплексом
присадок – загущающей, антиокислительной, противоизносной и
антикоррозионной.
• Вязкость при температуре 100 С - 5 мм2/с (сСт) ,
• Т вспышки (в закрытом тигле) не ниже 82 С ,
• Т застывания не выше -60 С ,
• рабочий диапазон температур окружающей среды
от – 60…+55 ºС.
• Цвет - красный
Разрешена дозаправка в любом соотношении жидкостью
HYDRAUNYCOIL FН-51 гидравлических систем воздушных судов,
заправленных АМГ-10 и наоборот.

6.

• Рабочие жидкости НГЖ-4У , НГЖ-5У
Синтетические взрывопожаробезопасные жидкости на основе эфиров
фосфорной кислоты.
Содержат присадки, улучшающие ее вязкостные, антиэрозионные,
антиокислительные (антигидролизные - НГЖ-5У) свойства.
• Рабочий диапазон температур -55…+125 ºС (НГЖ-4У),
– 60… +150 ºС (НГЖ-5У);
• Вязкость при температуре 50 С - 8,7 (8,5) мм2/с (сСт) ,
• Т вспышки не ниже 165 (155) С ,
• Т застывания не выше -65 С,
• Цвет - от фиолетового до синего
Применяются в гидросистемах ВС нового поколения.
Взаимозаменяемы друг с другом.
Жидкости не горючи, медленно горят в пламени, не поддерживают
горения и не распространяют пламя.
Недостатки:
являются хорошими растворителями для многих неметаллических
материалов
жидкости чрезвычайно токсичны и представляют опасность для
окружающей среды. При использовании необходимо применять
полиэтиленовые или резиновые перчатки, полиэтиленовые фартуки,
нарукавники, защитные очки и респираторы.

7.

Зарубежные аналоги НГЖ-5У
Гидравлическая жидкость Skydrol LD-4
(скайдрол LD-4 ) производства фирмы Solutia Inc.(США) на основе
фосфатных эфиров.
Взаимная дозаправка жидкостей Скайдрол LD-4 и НГЖ-5У допустима в
любых пропорциях.
• Вязкость при температуре 100 С
3,6-4,0мм2/с (сСт) ,
• Т вспышки не ниже 160 С ,
• Цвет - пурпурный (фиолетовый).
Обеспечивает устойчивость элементов
гидравлической системы к эрозии,
коррозии и отложениям.
Совместима со всеми применяемыми в
гидравлических системах материалами

8.

Гидрожидкости HyJet-IV-Aplus, HyJet-V
фосфатные гидравлические жидкости IV и V типа,
устойчивые к огню, с наивысшим уровнем качества .

9.

При заливке в заправочное средство рабочих гидравлических
жидкостей в целях предотвращения попадания воды и
посторонних включений необходимо:
- использовать рабочую жидкость из герметичных,
опломбированных или запаянных крышками банок;
-очищать от загрязнений заливные горловины
гидробаков и банок;
-не взбалтывать и не перемешивать рабочую жидкость в
таре;
-не выливать полностью рабочую жидкость из тары,
оставляя ее в количестве 100… 200см3;
-заправку рабочей жидкости из тары производить через
воронку с сеткой, имеющей 8000… 10000 ячеек на см2;
-при частичном использовании рабочей жидкости тару с
оставшимся продуктом герметично закрывать и
опломбировывать.

10.

Вопрос 2
Спецжидкости для предотвращения
кристаллообразования воды в топливе
• Противоводокристализационные жидкости (ПВКЖ)
вводят в авиакеросины для предотвращения
кристаллообразования в них воды и обмерзания
основных топливных фильтров ГТД, не имеющих
систем подогрева топлива перед этими фильтрами
• ПВКЖ образуют с водой низкозамерзающий раствор,
не дающий выпасть в виде кристаллов льда воде,
растворенной в топливе, и способны растворять
кристаллики льда, образовавшиеся за счет вымерзания
воды, выделившейся при понижении температуры из
топлива.

11.

• В ГА применяют однокомпонентные и
двухкомпонентные ПВКЖ.
• Однокомпонентные:
жидкость «И» (этилцеллозольв),
ρ20° =0,928-0,933 г/см3
ТГФ (тетрагидрофурфуриловый спирт)
ρ20° = 1,0495-1,0640 г/см3
• Двухкомпонентные представляют собой смесь 1:1
жидкости «И» или ТГФ с метиловым спиртом
И-М
ρ20° =0,861-0,866 г/см3
ТГФ-М ρ20° =0,910-0,920 г/см3
Все жидкости прозрачны, бесцветны или имеют
желтоватый оттенок.

12.

• Все виды ПВК жидкостей полностью
смешиваются с водой, нейтральны, при
добавлении в топливо не изменяют его
физико-химических свойств, за исключением
возможного понижения температуры вспышки
в открытом тигле, что не является браковочным
признаком.
• Являются очень сильными растворителями
для красок и лаков.
• Ядовиты, при попадании в организм человека
вызывают отравление.

13.

• ПВКЖ в авиакеросин добавляют с помощью
дозатора промышленного производства на
складах ГСМ в расходный резервуар и цистерны
ТЗ.
• Добавление ПВКЖ непосредственно в баки ВС
не разрешается.
• ПВКЖ добавляется в количестве (0,1+0,05)% по
объему в зависимости от типа ВС, температуры в
аэропорту вылета и условий полета.
• Если баки ВС заправлены полностью или частично
топливом без ПВКЖ, а предстоит полет в условиях,
требующих использования топлива с ПВКЖ, то по
требованию экипажа или представителя АТБ,
необходимо слить все топливо без ПВКЖ и заправить
топливо с ПВКЖ.

14.

• При попадании воды в авиакеросин,
содержащий ПВК жидкость, или при переходе
растворенной в авиакеросине воды в
эмульсионную, может происходить частичное
выделение в эмульсию компонентов ПВК
жидкости и уменьшение ее процентного
содержания в топливе.
• Поэтому необходимы периодические проверки
содержания ПВК жидкости в емкостях с
авиакеросином и цистернах ТЗ.
• При хранении авиакеросина с ПВК жидкостью
в резервуаре или ТЗ, контроль концентрации
производится ежедневно.

15.

Вопрос 3
Противообледенительные жидкости
• Наряду с различными тепловыми и механическими
методами борьбы с обледенением ВС на земле широко
применяют обработку специальными
противообледенительными жидкостями (ПОЖ).
• ПОЖ должны неограниченно растворять воду в любых
агрегатных состояниях с образованием
низкозамерзающих растворов, образовывать на
поверхности металлов адсорбированный слой,
экранирующий металл от влаги, не вызывать коррозию
металлов и не разрушать ЛКП, быть
пожаробезопасными и негорючими.

16.

17.

Классификация современных ПОЖ
• Тип I – предназначены для удаления и кратковременного
(несколько минут) предотвращения обледенения ВС. ПОЖ типа I –
это в основном льдоудалитель, поэтому ее рекомендуется
применять, когда процесс наземного обледенения уже прекратился
или при весьма слабом продолжающемся обледенении.
• Тип II - IV – предназначены для удаления СЛО и проведения
антиобледенительной защиты ВС. Обладают различным временем
защитного действия.
• Сформулировано новое требование – обеспечение
«аэродинамической пригодности» ПОЖ: ПОЖ должна обладать
такими свойствами, которые обеспечили бы ее сброс (сдувание) с
поверхности крыла при разбеге самолета.

18.

Состав ПОЖ России

19.

Состав зарубежных ПОЖ

20.

Выбор жидкостей зависит от
метеоусловий и принятой в
данном аэропорту технологии
противообледенительных
процедур.
Все жидкости наносят на
поверхность ВС с помощью
специальных распыливающих
устройств с наветренной
стороны в подогретом до
температуры 80–90˚С виде.
Жидкости разбавляют водой или
используют концентрированные.

21.

Таблица применения жидкостей тип I

22.

Таблица применения жидкостей тип П и IV

23.

24.

В настоящее время принята маркировка ПОЖ
по их внешнему виду

25.

Наименование
показателей
Внешний вид
Плотность
при 20ºС,г/см³
Вязкость
кинематическ
ая
при
20ºС,мм²/с;
Динамическая
, mPa*с
Температура
замерзанияºС
концентриров
анная
Разбавленная
водой 1:1
Защита
в
условиях
замерзающего
дождя
«Арктика»
Тип I
«Арктика200»
Тип II
Прозрачная
жидкость от
бесцветного
до слабо-желтого цвета
Прозрачная
или
мутноватая
жидкость от
бесцветного
до слабожелтого цвета
1,07 2
1,119
«Арктика
ОС-2»
Тип II
«Арктика
ДГ»
Тип I
Бесцветная
слегка
мутнова-тая
жидкость
Бесцветная
1,09±0,001
1,099
Maxflight 04
тип IV
SW MP 1951
Тип II
Изумруднозеленая
-
-
1,0391,041
4
204
105
1,040
OCTAFLO
EG
Тип I
Жидкость
оранжевого
цвета от прозрачного до
мутного
1,104 1,107
-
11,8
1000014500
- 41
- 58
- 56
Ниже – 60
-4
Ниже - 56
-
- 23
- 19
- 14
- 10
- 33
2-3 мин
8-10 мин
30 мин
6-7 мин
>45 мин
2 - 5 мин
- 39

26.

27.

28.

Моющие жидкости для очистки
планера и силовой установки ВС
от загрязнений.
• Моющие жидкости, применяемые для
очистки планера при положительных
температурах окружающего воздуха.

29.

• «Аэрол-1» - раствор, состоящий из 98 % воды и 2 %
пастообразного моющего концентрата, который состоит из
синтетических поверхностно-активных веществ, жирных кислот и
углекислого натра.
Внешний вид концентрата кремообразная или пастообразная масса
белого или светло-желтого цвета, с нерезким специфическим
запахом. При температуре 20 оС плотность концентрата равна 1
г/см3 , кинематическая вязкость – 31 сСт.
• «Полинка» - раствор, содержащий в 1 л воды 70 г
концентрата, который состоит из смеси поверхностно-активных
веществ, моноэтаноламина, синтетических кислот, олеиновой
кислоты, этилового спирта и триэтаноламина.
Жидкость с нерезким специфическим запахом, в разведенном
состоянии не горюча, не агрессивна по отношению к металлическим
и неметаллическим материалам, не токсична.
«Полинка» применяется при температуре наружного воздуха 25 ºС …
40 ºС, взаимозаменяется с моющим средством «Аэрол-1».

30.

• Эмульсия 2 ОК-М - раствор, состоящий из 97 %
воды, 2 % технической олеиновой кислоты и 1 %
технического моноэтаноламина (по массе).
• Раствор, содержащий в 1 л воды 10-30 г моющего
средства МС-8 или МС-15;
Концентрат моющего средства МС-8 и МС-15
представляет собой зернистый порошок от белого
до светло-желтого цвета.
• Раствор, содержащий в 1 л воды 20 г моющего
средства «Демос». «Демос» представляет собой
прозрачный ярко-голубой водный раствор, в
состав которого входят поверхностно-активные
вещества, дезинфектанты, отдушка и краситель.
ТМС «Демос» применяется как для наружной
мойки, так и для внутренней уборки ВС.
• Нефтяной растворитель нефрас – С 50/170 (или
бензин Б-70) с добавлением антикоррозионной
присадки АКОР-1 в количестве 0,05%.

31.

Моющие жидкости, применяемые для
очистки планера при отрицательных
температурах окружающего воздуха
• Раствор, содержащий 50% головной фракции
этилового спирта (ранее – жидкость ЭАФ),
0,5% технической олеиновой кислоты, 0,25%
технического моноэтаноломина и 49,25% воды;
• Нефрас – С 50/170 или бензин Б-70 с
добавлением присадки АКОР-1 в количестве
0,05%.

32.

Моющие жидкости зарубежного
производства
• «Super Bee Cleaner 250»
• «Cee Dee A-18»
• «Super Bee Cleaner 210B
• CHRISTALL
• «ZI-400 Aircraft Clining»
• «AGC/22 Aircraft Class Cleaner»
И другие!!!

33.

Спецжидкости для санузлов ВС
• «Демос» - обладает приятным запахом, неагрессивен по
отношению к конструкционным материалам ВС, нетоксичен, не
оказывает раздражающего действия на кожу и слизистые оболочки
человека, экологически безопасен. Пред применением разводится 20
мл концентрата на 1 л воды. Время обеззараживания фекальносмывных вод – 30 минут.
Спецжидкости для санузлов зарубежного производства:
• «Лайна Био» – представляет собой концентрат в виде жидкости
синего цвета. Пред применением разбавляется водой из расчета 1,5 л
концентрата на каждые 100 литров воды. Не содержит фенола и
формальдегида. Относится к 4 классу токсичности. Пожаро- и
взрывобезопасен.
• «Сани Пак» - СП 77004 производства фирмы SELESTE (США) представляет собой дезинфицирующий и дезодорирующий состав
(порошок) голубого цвета (4 г) в водорастворимых пакетах.
Используется из расчета один пакет
(4 г) на 15-20 литров
первоначально залитой в сливной бак воды. Меры предосторожности:
при попадании в глаза и на кожу – промыть водой, не допускать
попадания состава в ротовую полость.