CDP - Skivfilter Skolning
1.
Alfa Laval CellecoCDPSkivfilter
Skolning
1997
2.
Alfa Laval CellecoProgram
Introduktion
Huvuddelar
Arbetsprincip
Drift
Underhåll
Förebyggande underhåll
Felsökning
1997
3.
Alfa Laval CellecoIntroduktio
n
Skivfilter används i huvudsak i två applikationer.
Fiberåtervinning/Bakvattenrening (Save-All).
Intjockning (Decker).
Ett Save-All filter används för fiberåtervinning på
pappers- maskiner.
Som Decker används filtret för intjockning av en
mäld i massaberedningen.
1997
4.
Alfa Laval CellecoFördelar:
- Högre kapacitet
- Renare filtrat
- Högre utgående massakoncentration
- Större aktiv filterarea per m2 av
golvyta
1997
5.
Alfa Laval CellecoCDP-Filter
Massa utlopp
Inlopp
Trågdränering
Atmosfäriskt överlöp
Förfiltrat
Klarfiltrat
1997
6.
Alfa Laval CellecoHuvuddelar
Avtagningssprit
s
Oscillerande
Duksprits
Rotor
Sugskåp
Huvuddrift
Skruvutmatare
Tråg
1997
7.
Alfa Laval CellecoRotor
Tvärkanal
Segment
Horisontell
Kanal
1997
8.
Alfa Laval CellecoSugskåp
Filtratfördelningsplåt
1997
9.
Alfa Laval CellecoGlidskor
Rotationsriktning
Spraydysa
1997
10.
Alfa Laval CellecoSkruvutmatare
1997
11.
Alfa Laval CellecoSpritsrör
1
1
1997
12.
Alfa Laval CellecoArbetsprincip
Avtagningssprits
Oscillerande
duksprits
1997
13.
Alfa Laval CellecoArbetsprincip
1997
14.
Alfa Laval CellecoArbetsprincip
Avtagningssprit
s
Horisontell
Kanal
Segment
Oscillerande
Duksprits
Sugskåp
Utmatningstråg
(Skruvtråg)
1997
15.
Alfa Laval CellecoUppstart
Kontrollera att ventilen för trågdräneringen är stängd.
Öppna ventilen för tryckluft till bälgcylindrarna.
Öppna ventilen (on-off) för tätningsvatten.
Starta skruvutmataren.
Starta oscillerande dukspritsen.
Starta spritsvattenpumpen och öppna ventilen (on-off).
Starta huvuddriften med kontrollen i manuellt läge.
Slå över kontrollen för huvuddriften till auto.
Starta inloppspump(arna) till filtret.
Kontrollera trågnivån för att undvika överlöp i
utmatningstråget.
1997
16.
Alfa Laval CellecoKorttidsstopp (<8h)
Stäng av försörjningen av påläggsmassa och kör filtret
med endast
bakvatten i ca. 5 minuter.
Stäng av inloppspumpen och stäng ventilen på
inloppsröret.
Stäng av spritsvattenpumpen.
Stäng av huvuddriften.
Stäng av den oscillerande dukspritsen.
Stäng av skruvutmataren.
Stäng av tätningsvattnet.
Spola av segmenten med vatten om massa sitter kvar
på dem.
1997
17.
Alfa Laval CellecoLångtidsstopp (>8h)
Stäng av försörjningen av påläggsmassa och kör filtret
med endast bakvatten i ca. 5 minuter.
Stäng av inloppspumpen och stäng ventilen på röret.
Slå över kontrollen på huvuddriften till manuell och sätt
hastigheten till 0,5 varv/min.
Öppna trågdräneringen och töm filtret.
Låt spritsarna gå tills segmenten är helt rena från
massa. Använd vattenslang för att hjälpa till om det
behövs.
Stäng av spritsvattenpumpen.
Stoppa huvuddriften.
Stoppa driften för oscillerande dukspritsen.
Stäng av skruvutmataren.
Stäng ventilen (on-off) för tätningsvatten.
1997
18.
Alfa Laval CellecoTrågnivå
Det är viktigt att nivån i tråget hålls på konstant och
hög nivå.
Om nivån är alltför låg kommer rotorn att gå snabbare,
vilket
resulterar i följande nackdelar:
- Lägre kapacitet.
- Fiberinnehållet i filtraten ökar.
- Torrhalten på ”kakorna” sjunker.
- Avtagningsproblem.
1997
19.
Alfa Laval CellecoSpritsvattentryck
Avtagning:
kakorna.)
Oscillerande:
otillräcklig.)
700 - 1000 kPa.
(Öka trycket om det är svårt att få av
500 - 700 kPa.
(Öka trycket om rengjörningen av
segmentpåsarna är
1997
20.
Alfa Laval CellecoAvtagningsspri
ts
Rotationsriktning
1997
21.
Alfa Laval CellecoAvtagningssprits
Riktigt
Felaktigt
Segment
1997
22.
Alfa Laval CellecoRengörning av Dysor
OBS! Kontrollera dysorna varje skift.
Handratt,
Avtagningssprits
Handratt, Osc.
Duksprits
1997
23.
Alfa Laval CellecoFör din egen
Säkerhet
Titta alltid i drift- och underhållsmanualen innan du
utför något arbete på filtret, med avseende på
säkerhetsinstruktioner.
Frånskilj alltid motorerna innan arbetet påbörjas på
filtret.
Som extra försiktighetsåtgärd kan man ta bort
kilremmarna på drifterna innan man går in i
filtret.
1997
24.
Alfa Laval CellecoUnderhåll
Vanligtvis är det tre problem som kräver underhåll:
- Segmentpåsar som är trasiga.
- Utslitet inre lager på Skruvutmataren.
- Läckage från tråget runt sugskåpet.
1997
25.
Alfa Laval CellecoSkruvutmatare, inre lager
Lager
Lagerhus
1997
26.
Alfa Laval CellecoFörebyggande underhåll
Detalj
Kontroll av
Intervall
Bultar, drivaxel mot Rotor
Moment
Årlig
Glidlager, Rotor
Slitage och blockage
Årlig
Skruvtråg, lager
Slitage
Årlig
Skruvutmatare, inre lager
Slitage
Varje underhållsstop
Skruvutmatare, inre lager
Byte av lager
Årlig
Växellådor
Oljenivå
Veckovis
Växellådor
Överhettning, läckage Veckovis
Kilremmar
Spänning
Varje underhållsstopp
Flödesmätare,Rotametrar
Blockage
Dagligen
Gummibälgar, fallrör Sprickor
Årlig
1997
27.
Alfa Laval CellecoFelsökning
Problem
Kontrollera
Högt fiberinnehåll i filtraten
Läckage mellan segment och tvärkanal.
Skadade/Trasiga segmentpåsar.
Fel typ av påläggsmassa. Låg Freeness (SaveAll).
Fel förhållande av påläggsmassa till bakvattan (Save
All).
Dålig kakavtagning
Dysor dåligt inställda eller blockerade.
Låg inkommande massakonc.
Högt inkommande flöde.
Lågt tryck på spritsvattnet.
Lågt/Dåligt vakuum
Läckage mellan segment och tvärkanal.
Gummibälgar på fallrör skadade.
Läckage mellan Rotor och Sugskåp.
Låg nivå i tråget.
1997
28.
Alfa Laval CellecoFelsökning
Problem
Kontrollera
Låg utgående massakoncentration
Inkommande massa konc. låg.
Inkommande flöde lågt.
Inkommande flöde högt (högt varvtal på Rotorn).
Dåligt vakuum.
Nivån i tråget hög, överlöp i Skruvtråget.
Igensatta segmentpåsar
Oscillerande spritsen blockerad.
Lågt spritsvattentryck.
Högt pH och låg temperatur.
Stora massaklumpar i tråget
Avtagningen fungerar dåligt.
1997
29.
Alfa Laval CellecoInstrumentation
OV 121
V
123
V
122
PI
104
PI
105
COMPRESSED
OS
121
AIR
FI
112
V
120
FI
111
FI
110
SHOWER
WATER
PI
106
FIA
113
SS
127
V 125
PI
101
OS
124
OV 124
FI
109
FI
107
FI
108
FI
114
V
119
SS
128
PI
102
FV 116
SWEETENER
FT
116B
OS
118
HIC
126
FRESH
WATER
DILUTION
WATER
HV 126
OV 118
LT
115
LIC
115
TO SPEED CONTROL
OF FILTER
FFIC
116
FT
116A
WHITE WATER
HIC
117
HV 117
1997