Формирование складской сети предприятия. (Лекция 2)

1. ФОРМИРОВАНИЕ СКЛАДСКОЙ СЕТИ ПРЕДПРИЯТИЯ

Лекция 2

2. Вопросы на повторение пройденного

3. ВОПРОСЫ ЛЕКЦИИ

1.
2.
3.
4.
5.
6.
Процедура формирования складской сети предприятия
Принятие решения о включении склада в цепь поставок
Определение оптимального числа складов в складской
сети.
Размещение складов в складской сети
Выбор стратегии складирования запасов
Выбор системы товароснабжения

4. Процедура формирования складской сети предприятия

ВОПРОС 1

5. ПОНЯТИЕ СКЛАДСКОЙ СЕТИ

• СКЛАДСКАЯ СЕТЬ представляет собой комплекс объектов
складского назначения, размещенных на определенной
территории и обеспечивающих снабжение определенных
потребителей.
Складскую сеть можно рассматривать как макрологистическую
систему, т.е. структурированную экономическую систему (для
управления материальными и сопутствующими им потоками),
состоящую из взаимосвязанных элементов.

6. Пример складской сети предприятия

Филиальные
склады
Розничные
магазины
Розничные
магазины
Центральный
склад
Региональные
склады
Розничные
магазины
Филиальные
склады
Розничные
магазины

7. Стратегия формировании складской сети предусматривает решение следующих задач:

• принятие решения о включении склада в цепь поставок;
• определение числа складов в сети, обеспечивающих обслуживание всего
региона при бесперебойном снабжении клиентов;
• размещение складов в сети по всей географической территории рынка
(выбор региона и конкретного места расположения каждого склада);
• выбор стратегии складирования запасов (анализируется экономическая
эффективность строительства нового склада, покупка существующего склада,
аренда склада, складской аутсорсинг);
• выбор формы снабжения складов в складской сети (централизованное или
децентрализованное).
Фактически формирование складской сети должно помочь фирме
охватить максимальный рынок сбыта, приспособиться к изменениям
окружающей среды с минимальными потерями от упущенных продаж.

8. Принятие решения о включении склада в цепь поставок

ВОПРОС 2

9. РЕШЕНИЕ О НЕОБХОДИМОСТИ СКЛАДА

• работа по технологии «Точно в срок», не требующей создания
запасов, а, следовательно, складов
• передача функций по организации работы с запасами сервисной
фирме (аутсорсинг)
• создание складского хозяйства
СКЛАД НЕОБХОДИМ ТОЛЬКО ТОГДА, КОГДА ОН СОЗДАЕТ
ПРЕИМУЩЕСТВА В СЕРВИСЕ ИЛИ ДАЕТ СНИЖЕНИЕ
ЗАТРАТ.

10. Включение склада в цепь поставок целесообразно, если вы­полняется следующее условие:

Включение склада в цепь поставок целесообразно,
если выполняется следующее условие:
Зпост.с + Зпер. с < Зт
Зпост с и Зпер с — соответственно постоянные и переменные затраты
на содержание склада;
Зт — совокупные расходы на транспортировку в цепи поставок.
При любом сокращении общих логистических издержек эксплуатация склада экономически оправдана.

11. КОНЦЕПЦИЯ 4Р маркетинга 4С

КОНЦЕПЦИЯ 4Р маркетинга
Consumer — ПОТРЕБИТЕЛЬ
Cost — СТОИМОСТЬ
Convenience— УДОБСТВО
Communication — КОММУНИКАЦИИ
4С

12. Определение оптимального числа складов в складской сети

ВОПРОС 3

13. Варианты складских сетей экономических субъектов рынка

а
б
в

14. Сравнительная характеристика двух вариантов организации складской сети

Один распределительный центр
Несколько распределительных центров
Увеличение транспортных расходов при доставке и
увеличении времени на поставку заказа из-за
увеличения радиуса обслуживания и отдаленности
от потребителя
Уменьшение транспортных расходов при доставке и
уменьшение времени, затрачиваемого на поставку; больше
возможностей обеспечить необходимую частоту и
ритмичность поставок мелкими партиями, следовательно,
существенно высокий уровень обслуживания
Относительно невысокие затраты на содержание
запаса, но в то же время, низкая скорость
реагирования на изменение спроса
Высокие затраты на содержание запасов, но более гибкая
система реагирования на изменения объема и структуры
рынка сбыта
Расходы на строительство и эксплуатацию более
низкие
Крупные склады (большие мощность и размер),
следовательно, относительно невысокие расходы на
эксплуатацию складского хозяйства
Высокие расходы на строительство и эксплуатацию
Меньшая площадь склада, высокие расходы на эксплуатацию
Меньшее количество предоставляемых
логистических услуг
Быстрое удовлетворение потребностей клиентов в плане
оказания различных логистических услуг, включая замену
дефектной продукции

15. Рассматриваются следующие виды издержек:

• транспортные расходы;
• расходы на содержание запасов;
• расходы, связанные с эксплуатацией складского хозяйства;
• потери от удаления склада от потребителя

16. Транспортные расходы

• расходы, связанные с доставкой товаров на склады системы
распределения (назовем эту категорию транспортных работ
дальними перевозками);
• расходы по доставке товаров со складов потребителям
(ближние перевозки).

17.

а
б
в

18. Стоимость доставки товаров на склады

19. Стоимость товаров со складов потребителям

20. Зависимость суммарных транспортных расходов от количества складов в сети

Затраты на доставку
Суммарные
транспортные
расходы
Транспортные
расходы на
доставку на склад
Транспортные
расходы на
доставку со склада
Количество складов

21. Затраты на содержание запасов

22. Эксплуатационные затраты складского хозяйства

23. Затраты по управлению складской сетью

24. Потери от удаления склада от потребителя

25. Затраты на функционирование системы распределения

Увеличение числа складов в складской сети с рациональным
распределением функций между ними может привести к снижению общих
логистических издержек.

26.

Задача определения оптимального числа складов, по сути, сводится к
поиску баланса между затратами и уровнем обслуживания
Максимальное приближение складов к потребителям дает
возможность более четко и точно выполнять заказы клиентов, быстрее
реагировать на изменения их потребностей, что в итоге позволяет
также сократить расходы от упущенных продаж. В итоге существенно
повышается
уровень
обслуживания
клиентов,
повышается
конкурентоспособность.
Однако увеличение числа складов не должно отрицательно
сказаться на суммарных логистических издержках.

27. РАЗМЕЩЕНИЕ СКЛАДОВ В СКЛАДСКОЙ СЕТИ

ВОПРОС 4

28. Алгоритм выбора месторасположения склада

• сбор и анализ информации о структуре складского хозяйства
будущего склада (мощность, характеристики хранимой
продукции, транспортные потребности и т.п.);
• изучение географии местности;
• определение перечня требований к предполагаемому месту
размещения склада (близость к рынкам снабжения и рынкам
сбыта,
рабочая
сила,
требования
природоохранного
законодательства);
• отбор возможных вариантов с учетом требований;
• выбор оптимального варианта.

29. Факторы, влияющие на выбор месторасположения склада

Страна и территория
Населенный пункт
Конкретное место
размещения
• Наличие работников, их квалификация и
производительность
• Политика, проводимая
местными и
национальными органами власти,
• Регулирующие акты, общее отношение к
бизнесу.
• Политическая стабильность.
• Сильные сторонь: экономики и тенденции
• Климат и привлекательность мест.
• Качество жизни, в том числе состояние
здоровья,
образование,
обшее
благосостояние и культура.
• Места
расположения
основных
поставщиков и рынков.
• Инфраструктура, особенно транспортные и
коммуникационные элементы.
• Культура и отношение людей
• Численность населения и тенденции ее
изменения.
• Возможности
привлечения
профессионального складского персонала
• Наличие доступных мест и проблемы их
развития.
• Число конкурентов, их мощь и место
расположения.
• Местные
регулирующие
акты
и
ограничения на операции.
• Отношение общественности
• Возможность получения услуг на месте, в
том числе транспортных и коммунального
характера
• Наличие,
стоимость,
качество
и
конфигурация земельного участка под
строительство склада
• Количестпо подходящего транспорта и его
тип.
• Легкость доступа и парковки.
• Близость к общественному транспорту.
• Организации, работающие по соседству.
• Общие затраты на место
• Потенциал расширения или осуществления
изменений
• Расходы на коммунальное обслуживание
склада

30. На выбор местоположения склада существенное влияние также оказывают следующие факторы:

• стоимость земли;
• наличие подъездных дорог;
• наличие системы коммуникаций;
• наличие системы связи;
• наличие трудовых ресурсов;
• природные условия

31. Основные стратегии размещения складов

Стратегия размещения складов относительно рынков сбыта.
Применяется в системе распределения.
Стратегия размещения складов вблизи производства. Эта
стратегия применима при выборе местоположения складов в
логистике снабжения и логистике распределения
Стратегия промежуточного размещения складов. Эта
стратегия характерна для размещения складской сети оптовых
компаний.

32. Рекомендации по расположение складов разного назначения

• склады производственного назначения
• склады торгового назначения
• склады коммерческого назначения
• перевалочные склады

33. Особенности складов производственного назначения

1. размещение складов вблизи или в одном здании с производством;
2. высокая степень механизации или автоматизации всех операций;
3. заданный режим работы при поступлении или выходе материалов
(готовой продукции), соответствующий плану производства и
реализации продукции;
4. технологический процесс на складе является частью единой
технологии предприятия;
5. наличие единого информационного поля с производством;
6. кратковременное хранение материалов и готовой продукции.

34. Основной задачей склада торговой компании является осуществление снаб­жения торговых точек по ассортименту и количеству или обеспечение

Основной задачей склада торговой компании является
осуществление снабжения торговых точек по ассортименту и
количеству или обеспечение распределения товарного потока по
ассортименту и количеству по другим складам, расположенным в
другой местности
Выбор местоположения склада торговой компании определяется
следующими критериями:
• на пути основных товаропотоков (запад-восток, между регионами и т.д.);
• вблизи мест потребления товаров (мегаполисы, города);
• в месте пересечения транспортных артерий (автодорог, железнодорожных
магистралей и автодорог и т.д.).

35. Основной задачей коммерческого склада является предоставление услуг по хранению и обработке товаров клиентов

Выбор
местоположения коммерческого склада определяется
следующими критериями:
• на пути основных товаропотоков
• вблизи городов
• на пересечении основных транспортных артерий

36. Основной задачей перевалочного склада является приемка грузов, достав­ленных авиационным, железнодорожным, речным или морским транспор­

Основной задачей перевалочного склада является приемка грузов,
доставленных авиационным, железнодорожным, речным или
морским транспортом, и выдача их конечным получателям.
Перевалочные склады располагаются в местах доставки/отправки
грузов:
• в аэропортах,
• на железнодорожных станциях
• в портах.
Они предназначены для кратковременного хранения и служат для
накопления достаточного количества грузов при отправке путем
бронирования тоннажа (резервирования мест в транспортном
средстве) на конкретный рейс.

37. Подходы к принятию решения о выборе места расположения объектов складской сети

Подход, на основе
бесконечного числа
вариантов
• Метод полного перебора
• Метод центра тяжести
• Метод пробной точки
Подход, на основе реально
доступных вариантов
• Модель калькуляции затрат
• Метод экспертных оценок
• Сетевые модели
• Задача единого среднего
• Задача охвата

38. Определение места расположения склада методом построения физической модели распределения материальных потоков

Центр
тяжести
модели
Х
Груз, вес которого
пропорционален
величине
потребляемого в
пункте Х
материального
потока

39. Центр тяжести системы, или центр массы определяется по формулам:

где Х0 — координата X центра тяжести;
Xi — координата X i-го потребителя;
Ti — грузооборот i-го потребителя;
Y0 — координата Y центра тяжести;
Yi — координата Y i-го потребителя.

40. Метод центра тяжести по тарифу

где M — центр массы, км;
Rni — расстояние от начала осей координат до точки, обозначающей месторасположение
поставщика, км;
Rki — расстояние от начала координат до точки, обозначающей месторасположение
потребителя,км;
Сni — транспортный тариф для поставщика на перевозку груза, руб./ткм;
Сki — транспортный тариф для клиента на перевозку груза, руб./ткм;
Тni — объем груза, поставляемый i-м поставщиком, т;
Тki — объем груза, закупаемый i-м клиентом, т.

41. Не­достатки метода центра тяжести

Недостатки метода центра тяжести
расстояния в данном случае учитываются по прямой
(не учитывается реальная дорожная сеть)
не учитывается возможное изменение тарифов и
объемов транспортируемых грузов
не учитывается топография местности.

42. Скорректированный метод центра тяжести

где Сi — стоимость перемещения груза i-го магазина на единицу
расстояния (транспортный тариф), р./(т *км);
Мi — масса (объем) перемещаемого груза i-го магазина, т.

43. Определение оптимального места расположения склада на участке обслуживания методом пробной точки

Оптимальное место
расположения склада – точка F
А
20
В
10
С
10
D
40
E
10
F
10
G
40
Рисунок 9. Определение оптимального места расположения склада
на участке обслуживания методом пробной точки
(числами указан грузооборот потребителей, тонн в месяц)
H
50

44. Определение оптимального места расположения склада при равенстве «левого» и «правого» грузооборотов пробной точки

Оптимальное место расположения
склада – любая точка отрезка ОР
K
70
L
30
M
10
N
20
O
10
P
60
R
40
Рисунок 10. Определение оптимального места расположения склада
при равенстве «левого» и «правого» грузооборотов пробной точки
(числами указан грузооборот потребителей, тонн в месяц)
S
40

45. Модель калькуляции затрат

Основывается на вычислении предположительных общих переменных
затрат (зависящих от места расположения) на ведение деятельности для
каждого из возможных вариантов:
Зпер.с = И0 + Зп п + Зт п,
• И0 — операционные издержки;
• Зп п, Зт п — соответственно затраты на поступающий и транспортные
потоки.
Постоянные издержки не зависят от места размещения склада, поэтому в
этой модели их не учитывают.

46. Недостатки метода калькуляции затрат

• трудности оценить и учесть всех потенциальных
поставщиков и заказчиков
• трудности получения точного прогноза затрат и объемов
заказов
• спрос может измениться, поставщики могут выдвинуть
новые условия или просто прекратить свою деятельность
• учитывает факторы, которые не всегда можно представить
в числовом виде или оценить с точки зрения затрат

47. Алгоритм метода экспертных оценок

Выявление факторов, оказывающих влияние на выбор места размещения склада
Присвоение каждому фактору удельного веса, отражающего его значимость для
предприятия
Оценка выбранных факторов путем присвоения баллов по каждому месту размещении
Суммирование полученных произведений оценки фактора на его удельный вес и
получение рейтинга объекта
Обсуждение результатов и принятие решения п пользу объекта с максимальным
рейтингом

48. Задача единого среднего

Метод основан на отыскании кратчайшего расстояния между двумя
точками с учетом перевозимого груза.
В настоящее время существует множество программ, позволяющих
отыскивать лучшие маршруты между различными населенными
пунктами.
Данные программы предоставляют возможность отыскивать не
только самый короткий маршрут, но и маршруты со множеством
других заданных параметров, например с учетом дорожных знаков
и развязок, определить путь, по которому груз будет доставлен в
кратчайшие сроки (время доставки минимально).

49. ВЫБОР СТРАТЕГИИ СКЛАДИРОВАНИЯ ЗАПАСОВ

ВОПРОС 5

50. Стратегия складирования запасов – прежде всего задача выбора формы собственности склада.

собственный склад
аренда (лизинг либо аренда складской площади)
логистический аутсорсинг

51. Необходимость собственного склада определяется следующими показателями:

• стабильно высоким товарооборотом;
• специфическими условиями хранения;
• высокой концентрацией потребителей и растущими требованиями к
обслуживанию клиентской базы;
• постоянной динамикой развития компании;
• меняющейся стратегией сбыта;
• значительным количеством товарных позиций в рамках одного
заказа;
• сильной конкурентной средой.

52. Примерная структура затрат на строительство и техническое оснащение склада

• строительство каркаса здания – 23%
• строительная часть (корпус) – 14%
• оборудование и техника – 11%
• устройство полов в складской зоне – 10%
• затраты предварительного периода – 9%
• инженерные сети – 8%
• устройство территории – 8%
• концепция и проектирование – 4%
• устройство транспортных узлов – 2%
• прочие расходы – 11%
В зависимости от уровня
технического оснащения
затраты на создание склада
достигают от 500 до 1000
долларов за 1 кв.м. без учета
стоимости земли.
Окупаемость собственных
складов колеблется в
среднем от 3 до 8 лет.
Хорошо организованный собственный склад обеспечивает не только
сокращение логистических издержек, повышение гибкости в обслуживании
клиентов, но и значительные преимущества в конкурентной борьбе.

53. Основные преимущества собственного складирования

• высокая степень контроля над процессом грузопереработки;
• быстрая адаптация к изменениям спроса;
• возможность интеграции всех элементов логистической системы
компании;
• обеспечение особых условий хранения и осуществление любого
уровня комплектации;
• поддержание имиджа компании.

54. Варианты стратегии складирования запасов использование аренды

• аренда склада (всего складского хозяйства либо
отдельного складского здания) на определенный период
времени;
• аренда складских мощностей на территории склада на
определенный период времени;
• аренда склада на длительный срок с правом его
дальнейшего выкупа (лизинг).

55. Преимущества аренды склада

• отсутствие инвестиций в развитие склада
• сокращение финансовых рисков
• гибкость в потребности складских мощностей
• нет необходимости подбора кадров
• нет ответственности по управлению запасами

56. Аренду склада целесообразно использовать

• низкий объем продаж
• сезонный товар
• нестабильный спрос
• новый рынок
• начальная стадия развития фирмы

57. Выбор между приобретением склада в собственность или использованием склада общего пользования

Тип склада
Собственный
склад
Аренда
склада/аутсорсинг
сглада
Преимущества
Недостатки
1) высокая степень контроля над операциями
1) высокие инвестиции в капитальное
2) максимальная приспособленность работы склада к
строительство и поддержание хорошего
потребностям фирмы,
уровня складской оснащенности
3) нематериальные выгоды, такие как имидж,
2) отсутствие гибкости, позволяющей
впечатление надежности и стабильности
учитывать изменяющийся спрос, в том
числе сезонный
1)ответственность за потерю или порчу товара несет
склад
2)возможность легко менять месторасположение
складской сети, размеры и количество составляющих
ее элементов, т.е. гибко реагировать на колебания
спроса, требования поставщиков
3)не требуют инвестиций
4)профессионализм специалистов, предоставляющих
различные складские услуги
5)наличие самого современного оборудования и
использование передовых методов при проведении
складских операций
1)
низкая степень контроля над операциями

58. Стратегия аутсорсинга

• Аутсорсинг (от англ. outsourcing – использование внешних
источников) – передача стороннему подрядчику некоторых
бизнес-функций.
• Аутсорсинг логистических услуг - передача части или всех
логистических
функций
(операций),
в
основном
непроизводственного характера, сторонним логистическим
организациям — провайдерам логистических услуг.
• Аутсорсинг позволяет повысить эффективность выполнения
логистических операций для компании-клиента. Компаниязаказчик, используя аутсорсинг второстепенных функций, может
сосредоточиться на своих ключевых бизнес-процессах

59.

• В Европе и США около 70% операций по складированию
передаются на аутсорсинг, в Европе почти 90% услуг по
международной
транспортировке
грузов
выполняются
логистическими провайдерами.
• Первые позиции среди видов логистической деятельности,
передаваемых компаниями на аутсорсинг, занимают складирование,
грузопереработка, транспортировка, таможенные услуги.

60. Развитие логистических провайдеров

61. Виды логистических провайдеров

• 1PL - Cистема, при которой все операции по логистике и складированию грузов выполняет
сама фирма.
• 2PL - Набор традиционных услуг по транспортировке и складированию товара
• 3PL - Комплекс услуг (в том числе дополнительных), включающий как традиционное
складирование, так и промежуточное хранение груза, а также проектирование и разработку
информационных систем, использование услуг субподрядчиков
• 4PL. Компании системные логистические интеграторы, основной функцией которых
является уже не дистрибуция товаров, а планирование и координация информационных
потоков клиента, оптимизация цепочки поставок, включая интеграцию клиентов компании,
клиентов и поставщиков.
• 5PL. Cистема интернет-логистики: планирование, подготовка, управление и контроль за
всеми составляющими единой цепи транспортировки и складирования грузов с помощью
электронных средств информации.
• 5PL-провайдеры используют интернет как единую виртуальную площадку для выполнения
полного спектра логистических задач. (В РФ 5PL не получил распространения.)

62. Три основных класса логистических посредников

• узкофункциональные логистические компании (транспортные
компании, экспедиторы, склады общего пользования, грузовые
терминалы, таможенные брокеры),
• 3PL-провайдеры,
• 4PL-провайдеры.

63. 3PL-провайдеры

• 3PL-провайдеры (Third Party Logistics)— компания, способная
решать все вопросы логистической направленности для своих
клиентов: от выполнения отдельных операций в сфере логистики
до предоставления комплексных услуг (включая складирование,
транспортировку грузов, управление заказами, физическое
распределение и пр.) и интегрированного управления
логистическими цепочками предприятия клиента (включая
оптимизацию бизнес-процессов на протяжении всей цепи
поставок); процесс управления грузопотоками, запасами в сети
распределения и в цепочках поставок осуществляется от имени
клиента, то есть на аутсорсинге.

64. 3PL-провайдеры

• 3PL-оператор должен иметь в собственности (или снимать в аренду):
• — качественный автопарк (транспорт разного тоннажа) для перевозки
как крупногабаритных, так и малогабаритных грузов;
• — склады (по классификации складских помещений — не ниже класса
«B») для хранения любых товаров (от мебели доавтомобильных
покрышек);
• — региональную складскую сеть для работы с филиалами компаниизаказчика.

65. 3PL-провайдеры

Мировая теория логистики утверждает, что компанию можно признать
3 PL-провайдером, если она соответствует формуле:
3 PL = ТЭ + УДС,
где ТЭ — это транспортно-экспедиторские услуги, УДС — услуги
добавленной стоимости (погрузка/выгрузка, услуги по комплектации
ассортимента, складские услуги, управление грузопотоками в цепи,
маркетинговые и финансовые услуги).

66. В сферу деятельности 3PL-провайдеров входят:

• информационная система управления и мониторинга товарных
потоков;
• таможенная очистка грузов;
• организация схемы доставки;
• складирование, грузопереработка;
• оформление договоров с контрагентами по доставке,
отслеживание и оплата счетов контрагентов;
• консолидация, маркировка грузов;
• страхование логистических рисков.

67. Преимущества аутсорсинга складских услуг

• Концентрация предприятия на профильной деятельности (ключевой
компетенции).
• Эффективное использование наилучших практик и эффекта (кривой) опыта
предприятий, которые предоставляют услуги аутсорсинга складских услуг.
• Сокращение затрат и применение передовых технологий, что помогает снизить
общие затраты в логистической системе.
• Повышение конкурентоспособности за счет роста гибкости процессов, что
позволяет компании отвечать на запросы потребителей на высоком уровне.
• Повышение качества продукции, так как происходит концентрация
управленческих ресурсов за счет уменьшения количества объектов управления.

68. Негативные эффекты воздействия аутсорсинга на компанию

• уменьшение экспертных знаний, поскольку аутсорсинг какой-либо
функции приводит к тому, что в этой области уменьшаются или
совсем исчезают внутренние экспертные знания;
• рост уязвимости фирмы, так как она становится частично или
полностью зависимой от сервисного учреждения;
• изменение политики организации, поскольку компании придется
модифицировать существующую политику предприятия для того,
чтобы эффективно взаимодействовать с поставщиком услуг и
соответствовать по качеству необходимому современному клиенту
уровню сервисных услуг.

69. Принятие решения о строительстве собственного склада – построение графика безубыточности склада

F1—
зависимость
условнопеременных
затрат
от
грузопереработки
на
собственном
складе;
F2
—зависимость
условнопостоянных издержек от грузооборота;
F3 — суммарный график затрат
F4 — затраты на хранение товаров
на наемном складе;
Гб — грузооборот безразличия;
Гi — грузооборот компании;
∆С-срок окупаемости инвестиций
в строительство собственного склада

70. Принятие решения о строительстве собственного склада

Основой для принятия решения о строительстве собственного склада являются два
условия:
грузооборот компании должен быть выше грузооборота безразличия (Г1 > Гб).
срок окупаемости инвестиций в строительство собственного склада должен
удовлетворять компанию
Кроме того, компания должна иметь стратегическую ориентацию на длительное
присутствие на рынке и не бояться перемен.
Однако точный ответ на вопрос можно дать только после анализа структуры
логистики и данных компании о:
существующем и перспективном грузообороте,
количестве задействованных складов,
количестве клиентов, их объемах закупок и географическом расположении,
других данных.

71. ВЫБОР СИСТЕМЫ ТОВАРОСНАБЖЕНИЯ

ВОПРОС 6

72. СИСТЕМЫ ТОВАРОСНАБЖЕНИЯ

Централизованная форма
предполагает наличие одного
главного склада, на котором
поддерживается полный
ассортимент товаров, и множества
второстепенных складов,
необходимых для текущей работы
с клиентами.
Децентрализованная форма
предполагает наличие
нескольких равноправных
складов, каждый из которых
занимается обслуживанием
клиентов.

73. Централизованная система складирования

Производство
Центральный
склад
Склад 3
Склад 1
Склад 2

74. Децентрализованния система складирования

Производство
Склад 3
Склад 1
Склад 2

75. СРАВНЕНИЕ СИСТЕМ ТОВАРОСНАБЖЕНИЯ

Достоинства централизованной системы
• простота учета и контроля остатков, удобство
пополнения запасов на центральном складе
• требуется меньшее число
высококвалифицированных специалистов логистов, системных администраторов,
маркетологов, аналитиков
• простота поиска помещений.
• экономия на складском оборудовании и технике
• в среднем, централизованная форма снабжения
дешевле обходится предприятию;
• простота организации доставки товаров в
периферийные подразделения: маршруты
фиксированы, можно назначить время
ежедневного прихода товаров.
Достоинства децентрализованной системы
• большая быстрота обслуживания потребителей.
• более
высокое
качество
обслуживания
потребителей
• большая осведомлённость о потребностях
потребителей
• большая защищенность каналов передачи
информации.
• сеть складов окажет большее влияние на имидж
компании

76. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!