12.03M

Свойства топлив Механические примеси и вода в бензине

1.

ПМ.01. Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
МДК 01.02 Автомобильные эксплуатационные материалы
Раздел 1. Топливосмазочные материалы
Тема: Автомобильные бензины
Урок № 9. Свойства топлив
Механические примеси и вода в бензине
Учебник А.А.Геленов, В.Г. Спирин «Автомобильные Эксплуатационные Материалы», стр. 9 – 17
Учебник Н.Б. Кириченко «Автомобильные Эксплуатационные Материалы», стр. 3
Учебное пособие В. Б. Джехиров «Автомобильные Эксплуатационные Материалы», Введение стр. 3
Учебное пособие Ю. П. Макушев «Автомобильные Эксплуатационные Материалы», Введение стр. 4

2.

С момента получения на заводе до попадания в топливную систему
двигателя бензины проходят длинный путь. Они многократно
перекачиваются, транспортируются, длительное время хранятся в различных
условиях. При этом бензины контактируют с воздухом, в котором всегда
находится определенное количество пыли и других твердых загрязнений

3.

Испариться ей не куда, к тому же вода тяжелее бензина, и она оказывается на дне бака.
Таким образом, в баке постепенно может накапливаться вода.
При возможности, лучше не заправляться в дни с высокой влажностью воздуха, при этом не
заправляя бензобак полностью. Если заправиться все же необходимо, то заправляйте
полный бак, под крышку, чтобы влажного воздуха там не осталось совсем

4.

В бензины также попадают продукты коррозии металлов и другие
загрязнения из отстоев резервуаров и топливных баков. Эти
механические примеси постепенно накапливаются в бензинах

5.

6.

Частицы механических примесей в бензинах имеют, как правило,
неправильную форму и размер не более 60 мкм. Механические
примеси большего размера отстаиваются в бензине под
действием гравитации

7.

8.

Основными причинами и источниками загрязнений бензинов
механическими примесями являются:
2) образование нерастворимых продуктов в результате коррозии
металлов и разрушения неметаллических материалов;

9.

Основными причинами и источниками загрязнений бензинов механическими примесями
являются:
3) образование нерастворимых продуктов в результате окисления малостабильных
компонентов— олефиновых и непредельно-ароматических углеводородов и
гетероорганических соединений;

10.

Основными причинами и источниками загрязнений бензинов
механическими примесями являются:
4) налив бензинов в плохо зачищенные резервуары и перекачка по
грязным трубопроводам;

11.

Основными причинами и источниками загрязнений бензинов
механическими примесями являются:
5) накопление осевших загрязнений в отстойниках и на дне
резервуаров нефтебаз, АЗС, бензобаков автомобилей

12.

Анализ многочисленных проб автомобильных бензинов, отобранных
из баков автомобилей в разных климатических и дорожных условиях,
показал, что загрязненность бензинов колеблется от 8 до 300 г/т.

13.

основным загрязнителем бензинов является грунтовая пыль. Пыль всегда находится в
атмосфере в тех или иных количествах. Она состоит из сухих частиц почвы, поднимаемых
ветром. Запыленность воздуха в разных районах весьма различна и зависит от типа почвы,
растительности и интенсивности ветров. Большое влияние на запыленность воздуха
оказывает интенсивность движения транспорта по грунтовым дорогам. Движущиеся
машины измельчают частицы почвы, и образующаяся пыль поднимается ветром в воздух

14.

Чем выше дисперсность пыли, тем больше, как правило,
запыленность воздуха. Особенно велико влияние запыленности
воздуха на загрязнение топлив в районе нефтебаз

15.

Грунтовая пыль состоит из частиц разного размера и имеет различный
состав. Основным компонентом грунтовой пыли являются окислы
кремния (кварц). Содержание кварца в пыли — 65-98%

16.

Кварцевые частицы имеют плотность около 2600 кг/м3 и
характеризуются высокой твердостью (1100— 1200 кг/мм2), которая
значительно превышает твердость других частиц пыли

17.

В пыли содержатся также в небольших количествах окислы железа и
алюминия, входящие в состав почвы и также являющиеся довольно
твердыми веществами. Остальные составляющие пыли являются более
мягкими и представляют собой смесь органических веществ с
неорганическими

18.

Плотность пыли — 2400—2600 кг/м3. Размер частиц пыли
определяется структурой и составом почвы

19.

Количество частиц пыли размером до 50 мкм (способных удерживаться в бензине
во взвешенном состоянии) составляет в основном 20—95%. Лишь пыль Ливийской
пустыни содержит 10% частиц размером до 50 мкм. Особенно мелкой пылью
является лессовая, которая довольно распространена

20.

Количество мелких частиц (до 50 мкм) в лессовой пыли достигает 80%.
Установлено, что при скорости восходящих потоков воздуха всего 0,5 м/с
максимальный диаметр парящих частиц составляет 70—80 мкм, т.е. основная масса
частиц пыли, попадающих в бензин из воздуха, будет находиться в продукте во
взвешенном состоянии

21.

Другим важнейшим источником загрязнений бензина является коррозия
резервуаров и трубопроводов, о чем свидетельствует повышенное содержание
железа в механических примесях, выделенных из бензинов. Содержание железа в
зольной части загрязнений в ряде случаев превышает концентрацию кремния

22.

Железо, а также медь, цинк и некоторые другие металлы попадают в
бензин в основном в виде продуктов коррозии заводской аппаратуры,
резервуаров, деталей системы питания двигателя, а также за счет
износа деталей перекачивающих средств

23.

Обращает внимание относительно высокое содержание свинца в
механических примесях бензина, что указывает на существенное
влияние процесса разложения свинцовых антидетонаторов на
загрязнение бензина

24.

Число частиц размером I мкм и менее в 1 см3 бензина достигает многих
десятков тысяч. С увеличением размеров частиц их содержание в
бензине уменьшается

25.

В южной климатической зоне загрязненность бензина в железнодорожных
цистернах возрастает и в загрязнениях обнаруживаются частицы большего
размера, чем в средней и северной зонах. Количество загрязнений в
автомобильных бензинах при их хранении на нефтебазах может достигать
40— 60 г/т.

26.

Попала вода в бензобак, чем грозит и как
исправить?

27.

Вода в бензобаке особенно опасна в зимнее время года. При низкой температуре, не
смешавшись с бензином, вода опустится на дно бензобака и может попасть в бензопровод.
В бензоводе вода замерзнет и заблокирует проход бензина, что выведет автомобиль из строя.
Чтобы машина снова была на ходу, придется оставить ее в теплом боксе пока лед не растает.
Но в любом случае попадание воды в бензобак может привести к неприятным последствиям

28.

Как вода может попасть в бензобак?
Это может произойти из-за конденсации влаги из воздуха. Такое случается в основном, если
регулярно ездить с не полностью заполненным баком. При смене погоды в бензобак попадет
теплый воздух большой влажности. При похолодании, влага конденсируется на стенках
бензобака и остается там в виде жидкости.

29.

Но, нужно помнить. Чтобы мы не предпринимали, в бензобаке
автомобиля вода все равно будет всегда, хотя бы в небольшом
количестве. Поэтому периодически от воды придется избавляться,
особенно перед наступлением холодов

30.

Симптомы:
На утро машина не заводится, либо запуск затруднен. Вода тяжелее
бензина, поэтому за ночь она опускается вниз топливного бака. При
запуске мотора вода заполняет топливопровод и автомобиль завести не
получается

31.

Неровная работа двигателя.
Последствия воды в топливном баке особенно страшны в зимний
период, когда она замерзает в топливопроводе. Чтобы завести машину
придется ее отогревать

32.

Удалить воду из бензобака сложности совсем не представляет, ведь она
с бензином практически не смешивается.
Зато вода отлично смешивается со спиртом, практически с любым.
Таким образом, для удаления воды из бензобака есть 3 способа:

33.

Залейте в него около полулитра чистого спирта. Спирто-водная смесь, которая обязательно
образуется, имеет плотность практически идентичную плотности бензина. Такая данная
смесь не замерзает, будет проходить по топливной системе беспрепятственно и просто
сгорит в моторе, как обычное топливо. Доля такой смеси в бензобаке вашего автомобиля
будет очень незначительной, если вы не забудете заполнить бак бензином полностью. И это
не доставит никаких неприятностей

34.

Пользуясь тем, что вода лежит на дне бака под бензином, ее можно выгнать через топливную
рампу. Для этого отвинчиваем на ней золотник, подсоединяем шланг. Подаем напряжение на
бензонасос через диагностическую колодку, и сливаем воду из бака в прозрачную ёмкость
Высосать воду через трубку. Снимаем бензонасос, один конец тонкого шланга от капельницы
устанавливаем на дно бака, другой в ведро, которое располагаем ниже бака (в яму), сливаем воду

35.

Заключение
Мы рассмотрели различные средства удаления воды из бензобака, но проблему лучше предотвратить,
чем бороться с ее последствиями. Профилактика следующая:
Держать бензобак максимально полным и дозаправляться при каждом удобном случае.
Избегать заправок в туманные дни, либо заправляться в эти дни на 100%, чтобы почти полностью
вытеснить из бензобака влажный воздух.
Перед зимой заливать в бензобак 0.2л спирта, чтобы быть уверенным в отсутствии воды в баке

36.

THE END

English Русский Rules