Защита прифронтовых железнодорожных магистралей в период Сталинградской битвы

1. Защита прифронтовых железнодорожных магистралей в период Сталинградской битвы

2.

В ВОЕННЫЕ ГОДЫ ТРАНСПОРТ ОБЕСПЕЧИЛ:
Перебазирование промышленности
на восток страны
Перевозку войск, вооружения и
военной техники, боеприпасов
Доставку сырья и топлива
Подвоз на фронт и в тыл продовольствия,
одежды, лекарственных препаратов
Оперативную эвакуацию населения
Перевозку раненых бойцов
2

3.

Железнодорожники обеспечили
подготовку и проведение более
50 стратегических
и наступательных операций.
В общем объеме перевозок
(1 млн. тонн) в период
подготовки
решающих сражений
95 процентов приходится
на железнодорожный транспорт

4.

УДЕЛЬНЫЙ ВЕС ВИДОВ ТРАНСПОРТА В ОБЩЕМ
ГРУЗООБОРОТЕ (в процентах)
ГОДЫ:
1940
1941
1942
1943
1944
1945
Все виды транспорта
100
100
100
100
100
100
в том числе:
-
железнодорожный
85.1
85.9
83.8
80.0
81.8
83.8
морской
4.9
4.5
6.1
11.0
9.9
9.1
речной
7.4
7.6
8.4
7.5
6.5
5.0
автомобильный
1.8
1.4
1.1
0.9
1.0
1.4
нефтепроводный
0.8
0.6
0.6
0.6
0.8
0.7
9

5.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ В ГОДЫ ВОВ
За годы войны
железнодорожники перевезли
около 20 млн. вагонов
с войсками и грузами
различного назначения
10

6.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ В ГОДЫ ВОВ
Всего в эвакуацию были вывезены
18 млн. человек.
Для этого потребовалось более
1,5 млн. вагонов
11

7.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ В ГОДЫ ВОВ
Восстановлено и построено:
- около 120 тыс. км. главных, и станционных
железнодорожных путей;
- 15 тыс. искусственных сооружений
(в том числе более 2,7 тыс. больших
и средних мостов);
- 46 тоннелей;
- около 100 тыс. км. железнодорожных
линий связи;
- около 8 тыс. станций и разъездов
Построено около 10 тыс. км. новых линий
13

8.

РУКОВОДИТЕЛИ НКПС В ГОДЫ ВОВ
КАГАНОВИЧ
ЛАЗАРЬ
МОИСЕЕВИЧ
ХРУЛЁВ
АНДРЕЙ
ВАСИЛЬЕВИЧ
КОВАЛЕВ
ИВАН
ВЛАДИМИРОВИЧ
14

9.

Схема
основных
железнодорожных
линий
связывающих
Сталинград со
страной по
состоянию на
1940 г

10. Театр боевых действий в районе Сталинграда

11. Немецкие пилоты сверяют часы на предполетном инструктаже перед вылетом в район Кр.Кут-Кайсацкая

12. Ju-88 из KG76 в ходе налета на участок железной дороги Эльтон -Баскунчак

13. Вид на пути станции Сталинград I с борта германского самолета

14. Разрушенные локомотивы на железнодорожной станции

15. Оперативная группа железнордорожников Сталинградского узла. Август 1942 г.

16.

Схема
основных
железнодорожных
линий Нижнего
Поволжья по
состоянию на
осень 1942 г

17.

• РАСПОРЯЖЕНИЕ ЗАМЕСТИТЕЛЯ ГЛАВНОКОМАНДУЮЩЕГО
КОМАНДУЮЩИМ ВОЙСКАМИ СТАЛИНГРАДСКОГО И
ДОНСКОГО ФРОНТОВ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕДОСТАТКОВ В
РАЗГРУЗКЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТОВ С
БОЕПРИПАСАМИ
№ 163219
15 октября 1942 г.
• В связи с длительными простоями транспортов под выгрузкой
и с образовавшимися пробками на железной дороге, за
последнее время резко увеличились потери боеприпасов от
воздействия авиации противника. В сентябре месяце на
Камышинской ветке Юго-Восточной дороги уничтожено 53
вагона с боеприпасами, а в течение только 12 и 13 октября на
ст. Эльтон [на] в разъезде 400 км Рязано-Уральской дороги
погибло от авиации противника 81 вагон боеприпасов.
• Немедленно расследуйте обстоятельства гибели транспортов с
боеприпасами и установите виновных в задержке транспортов и
их гибели.
• Организуйте выгрузку боеприпасов в Эльтоне и севернее и
выгрузку их на автомашинах.
ЖУКОВ

18. Мероприятия по спасению грузов

19.

Ju-88Dиз 5-й эскадрильи
дальней разведки
Aufkl.Gr.122,
1942 г.,
поврежденный
советской авиацией

20.

7
Октября
1942
года,
патрулируя над районом
ЖиткурЭльтон,
пара
истребителей
в
составе
Литвяк
Буданова
атаковала группу из 12 Ju88, шедших курсом на
станцию Эльтон. Лётчицы
нарушили боевой порядок
вражеских
бомбардировщиков,
заставив их сбросить бомбы
в стороне от цели и убраться
восвояси. Запись об этом
нашла свое отражение в
летной книжке

21. Совершили тараны

• Дмитрий Гудков –остался жив
• Николай Киселев -погиб
• Сергей Танов-погиб

22. Дмитрий Гудков первым совершивший таран над с. Кайсацкое

23.

• С.Шлыков, Гудков Д.(второй справа)

24. Ликвидация последствий бомбардировки силами 15-й ж.д. бригады на участке Кайсацкая –Джаныбек (сентябрь 1942 г.)

25. Восстанов-ленные пути обходят воронки и ямы

Восстановленные
пути
обходят
воронки и
ямы

26. Расчистка пути от разрушенных вагонов и цистерн

27. Обеспечение горючим войск Красной Армии накануне операции «Кольцо». Январь 1943 г.

28. Команды технической разведки в действии. Январь 1943 г.

29. Станция Котельниково. 1 января 1943 г.

30. Через восстановленные пути станции Сталинград I проходит первый поезд. Март 1943 г.

31.

Транспортная система государства
выдержала тяжелейшее
испытание войной за счет :
- четкой координации деятельности
всех видов транспорта;
- рационального распределения
грузопотоков;
- мобилизации всех резервов
3

32. Железнодорожный временный мост через залив Осадная балка. Волжский речпорт, 2008 г.