Баллистика и аэродинамика
Классификация способов управления по способу создания нормальной силы
Классификация способов управления по способу создания нормальной силы
Управляющие силы и моменты
Аэродинамические схемы
Особенности некоторых схем
Газодинамические схемы
Примеры газодинамических схем
Способы создания управляющих моментов
Аэродинамические органы управления
Цельноповоротное оперение
Примеры аэродинамических органов управления
Интерцепторы
Роллероны
Газодинамические органы управления
Примеры газодинамических органов управления
Силы и моменты, создаваемые аэродинамическими рулями
Эффективность органа управления
2.43M
Categories: physicsphysics warfarewarfare

Баллистика и аэродинамика

1. Баллистика и аэродинамика

Недогарок А.А., ассистент каф. СМ3

2. Классификация способов управления по способу создания нормальной силы

Моментное
– предусматривает поворот
продольной оси ЛА относительно вектора
скорости на угол
атаки
(а/д схемы
«классическая»,
«утка»,
Газодинамические
аналоги этих схем)
Теория полёта, баллистика и аэродинамика
2

3. Классификация способов управления по способу создания нормальной силы

Силовое
управление
(реализуется в а/д
схеме «поворотное крыло» и в г/д схеме с
ДУ поперечного управления вблизи ЦМ)
Федосов Е.А. (ред.)-Динамическое проектирование систем управления автоматических
маневренных летательных аппаратов-Машиностроение (1997)
Теория полёта, баллистика и аэродинамика
3

4. Управляющие силы и моменты

Управляющие
силы
могут
быть
аэродинамическими, газодинамическими и
комбинированными.
Соответственно, выделяются 3 группы схем
ЛА:
• Аэродинамические;
• Газодинамические;
• Комбинированные.
Теория полёта, баллистика и аэродинамика
4

5. Аэродинамические схемы

+ Летающее крыло
+ Несущий корпус
(схема/аэродинамическое
решение)
Теория полёта, баллистика и аэродинамика
5

6. Особенности некоторых схем

Классическая
«Утка»
+ простота в
управлении
+ наибольший
разбег допустимых
центровок
+
высокая
эффективность
УП
(меньший размер и
вес
органов
управления)
+ управляющая сила
сонаправлена
с
подъёмной
+ снижение
сопротивления
+ снижение веса
+ снижение
сопротивления
+ снижение веса
+ фюзеляж создаёт
подъёмную силу
+ низкая ЭПР
- Увеличение ЭПР
(радиолокационной
заметности)
- Возникновение
характерных опасных
режимов обтекания
- меньшая
эффективность
управления по
каналу тангажа
- меньшая
эффективность
управления по каналу
тангажа
- сложно управлять
без ЭДСУ
-Балансировочные
потери
- Эффективность
управляющих
поверхностей
ниже, чем у «утки»
Теория полёта, баллистика и аэродинамика
Бесхвостка
Летающее крыло
6

7. Газодинамические схемы

а) вектор силы тяги совпадает с осью корпуса;
б) вектор силы тяги не связан с осью корпуса;
в) вектор силы тяги перпендикулярен оси корпуса.
Теория полёта, баллистика и аэродинамика
7

8. Примеры газодинамических схем

Теория полёта, баллистика и аэродинамика
8

9. Способы создания управляющих моментов

Аэродинамические органы управления;
Газодинамические органы управления;
Теория полёта, баллистика и аэродинамика
9

10. Аэродинамические органы управления

Теория полёта, баллистика и аэродинамика
10

11. Цельноповоротное оперение

Теория полёта, баллистика и аэродинамика
11

12. Примеры аэродинамических органов управления

Теория полёта, баллистика и аэродинамика
12

13. Интерцепторы

В разработке
Теория полёта, баллистика и аэродинамика
13

14. Роллероны

Святодух В.К. Динамика пространственного
движения управляемых ракет. С. 62.
Теория полёта, баллистика и аэродинамика
14

15. Газодинамические органы управления

Теория полёта, баллистика и аэродинамика
15

16. Примеры газодинамических органов управления

Теория полёта, баллистика и аэродинамика
16

17. Силы и моменты, создаваемые аэродинамическими рулями

English     Русский Rules