Способы уничтожения полукруговой девиации и определение остаточной девиации. Уничтожение полукруговой девиации способом Эри

1.

ПМ.01 «Управление и эксплуатация судна с правом эксплуатации
судовых энергетических установок»
МДК 01.02 «Управление судном и технические средства судовождения»
Раздел 01.02.02. «Технические средства судовождения»
Тема: «Способы уничтожения
полукруговой девиации и
определение остаточной девиации»
«Уничтожение полукруговой девиации способом
Эри. Приведение судна на заданный магнитный
курс»

2.

• 1. Уничтожение полукруговой девиации способом Эри
• 2. Приведение судна на заданный магнитный курс

3.

Уничтожение полукруговой девиации
способом Эри
Способ Эри позволяет выполнить компенсацию полукруговой
девиации, обусловленной действием двух сил – продольной ВλН и поперечной – СλН.
Компенсация (уничтожение) действия этих сил выполняется
на магнитных курсах, на которых эти силы создают
максимальную девиацию.
Уместно заметить, что способ Эри наглядно демонстрирует
то, что девиация, создаваемая судовым железом, не
уничтожается, а компенсируется силами равными по
величине, но противоположными по направлению.

4.

В таблице приведены
направления сил,
действующих на картушку
магнитного компаса, когда
судно лежит на магнитном
курсе N, а также представлен
суммарный многоугольник,
полученный в результате
действия этих сил.

5.

Задача заключается в том, чтобы при помощи поперечных магнитовуничтожителей надо создать силу f1= - CλH, и тем самым скомпенсировать
действие судовой силы CλH, т.е. необходимо компенсировать девиацию δN
, но не полностью, а только уменьшив ее на величину, которая создается
силой СλН.
Так как величина силы СλН неизвестна, приходится при помощи
поперечных магнитов-уничтожителей доводить девиацию δN до нуля, т.е.
временно, попутно с силой СλН, также компенсировать силы АλН и ЕλН, а
в дальнейшем их необходимо восстанавливать.
Сила FN, создаваемая поперечными магнитами-уничтожителями, может
быть представлена в виде суммы двух составляющих: f1 и f2. Сила f1 = CλH – компенсирует судовую силу СλН, а составляющая f2 = - (АλН + ЕλН)
– сумму судовых сил АλН и ЕλН.

6.

После компенсации
девиации на курсе N,
суммарный
многоугольник сил
изменится, векторы
компасного и
магнитного
меридианов,
практически совпадут.

7.

После того, как компенсировали
девиацию на магнитном курсе N, судно
приводят на магнитный курс S. При этом
силы, действующие на картушку
магнитного компаса, перегруппируются,
как это показано в таблице. Как видно
из таблицы, при изменении курса судна,
силы СλН и FN изменили направление
на противоположное, а силы АλН и ЕλН
действую в прежнем направлении.
Перегруппировка сил привела к тому,
что девиация на магнитном курсе S
стала равной
(АλН + ЕλН) + f2 = 2(АλН + ЕλН).

8.

С целью достижения более
высокой точности результатов
компенсации, наблюдаемую
девиацию на курсе S, - при
помощи тех же самых
поперечных магнитовуничтожителей, - доводят до ее
половинного значения. В
результате этих действий силы,
действующие на картушку
магнитного компаса,
перераспределятся так, как это
показано в таблице.

9.

Действуя аналогичным образом на магнитных курсах E и W,
компенсируют девиацию создаваемую силой BλH. При этом
используют продольные магниты-уничтожители. Например, на
курсе E доводят наблюдаемую девиацию до нуля, а на курсе
W, действуя теми же самыми магнитами-уничтожителями,
доводят наблюдаемую девиацию до ее половинного значения.
Главное достоинство способа Эри простота - выполнения. Не
требуется никаких дополнительных приборов. Единственная
трудность этого способа - приведение судна на заданные
магнитные курсы N, S, E, W. Непосредственно по картушке
магнитного компаса сделать это невозможно.

10.

Приведение судна на заданный
магнитный курс
Чтобы лечь на нужный магнитный
курс, необходимо пользоваться
пеленгатором, устанавливая
надлежащий курсовой угол, и
ориентироваться на выбранный
створ или отдаленный ориентир.
Для удобства предварительно
составляется таблица курсовых
углов
(КУ = МП – МК) для курсов N, S, E,
W.

11.

С появлением гирокомпаса выполнение способа Эри
упростилось. Для данного способа необходимо взять с
навигационной карты магнитное склонение d и учесть его при
назначении гирокомпасного курса, который соответствует
заданному МК. ГК=МК+d-∆ГК, поскольку ∆ГК практически
всегда равно нулю можно пользоваться формулой ГК=МК+d.
При выполнении способа Эри с применением гирокомпаса
необходимо учитывать инерционную погрешность,
возникающую при маневрировании судна. Величина данной
погрешности может достигать нескольких градусов. Для
уменьшения инерционных погрешностей рекомендуется
выполнять способ Эри на малых ходах.